硅谷巨頭無人汽車技術(shù)競賽：影響不亞于發(fā)明火車飛機

這場競爭不僅打得激烈，而且略帶一絲神秘色彩，其中尤以Uber和蘋果最為突出。在撰寫這篇文章前，Uber和蘋果均拒絕接受采訪。但基于媒體報道，我們還是能從中看出一些蛛絲馬跡。

斯坦福大學(xué)教授克里斯·格德斯(Chris Gerdes)稱：“Uber和蘋果這兩家公司均聘請了深諳自動駕駛汽車相關(guān)知識的人才，他們擁有強大的團隊�！�

《華爾街日報》今年9月曾報道稱，蘋果計劃在2019年推出電動汽車，開發(fā)代號為“Project Titan”。而蘋果的長期目標(biāo)是實現(xiàn)電動汽車的完全自動化駕駛。另據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，蘋果高管今年8月與美國加州機動車管理局官員針對“自動駕駛汽車”開發(fā)計劃進(jìn)行了討論。

今年2月份，Uber挖走了卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機器人實驗室約40名員工，包括數(shù)名資歷深厚的高級研究員。此外，Uber還宣布在匹茲堡成立新的研發(fā)實驗室，開發(fā)與自動駕駛汽車相關(guān)的新技術(shù)。

后來，Uber首席產(chǎn)品官杰夫·霍頓(Jeff Holden)又開始遮遮掩掩。當(dāng)被問及Uber是否在開發(fā)自家自動駕駛汽車時，霍頓只是稱：“有可能。”

上路測試

科技公司和汽車廠商不僅僅是在試驗中悶頭研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，一些公司已經(jīng)在公路上進(jìn)行了測試。

在特斯拉今年10月推出最新的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)后，許多特斯拉司機在YouTube上上傳了自己的“無人駕駛”視頻。麻省理工學(xué)院工程學(xué)教授約翰·萊奧納德(John Leonard)稱：“并不是所有人都很瘋狂，但有些人確實太魯莽了。”

例如，有的特斯拉司機開車時在看報紙，完全擋住了方向盤和擋風(fēng)玻璃。還有的司機將兩臂交叉在胸前，以每小時75英里的速度行駛在高速上。這位司機還說：“不用手、不用腳，我一點都不緊張，真的！”

而特斯拉則表示，Autopilot軟件仍處于測試階段，特斯拉會利用該系統(tǒng)傳回的數(shù)據(jù)來進(jìn)一步優(yōu)化。這些視頻和司機的行為凸顯了自動駕駛汽車研發(fā)人員所面臨的一個令人畏懼的挑戰(zhàn)。工程師們不僅要讓技術(shù)到位，還要管理司機在駕駛中對自動駕駛的期望。

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