馬斯克發(fā)起 ：超級高鐵都進展到哪步了

北京時間12月1日消息，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）在2年前提出“超級高鐵（Hyperloop）”概念，它已經(jīng)漸漸由理想邁向現(xiàn)實。在美國，已經(jīng)有許多企業(yè)參與到研發(fā)與設計中。我們有必要看看他們的工作進展。

測試車間

按照馬斯克的設想，超級火車每小時可以奔馳760英里，乘客坐在里面沒有噪音，離引擎最近的是管道，而且是可以測量速度和溫度的智能管道。乘務艙經(jīng)過增壓后可以將重力降至最低，整個旅程將像坐飛機一樣舒服。整個火車由太陽能驅(qū)動。

外界反響強烈，有人激動，有人懷疑，有人干脆不相信；甚至還有人指責馬斯克，說他提出超級高鐵只是為了破壞加州的高鐵項目而從中牟利。馬斯克退居幕后，他將舞臺讓給了學生、工程師、企業(yè)家，這些人迅速接受了挑戰(zhàn)。在隨后的2年里，馬斯克在Twitter上支持超級高鐵的開發(fā)者們。同時，他還與研發(fā)超級高鐵的兩家創(chuàng)業(yè)公司保持密切聯(lián)系。這兩家公司一家是HTT（Hyperloop Transportation Technologies），另一家是HTI（Hyperloop Technologies Inc.）。

HTI洛杉磯總部的測試管道

第一條超級高鐵建在Quay Valley

今年1月15日，馬斯克宣布建設一條測試跑道，并于2016年夏天在SpaceX加州總部舉辦比賽。比賽項目是什么呢？就是設計車廂。10月測試跑道建成，到了11月，已經(jīng)有來自162所大學、16個國家的318個團隊提交最終設計。2016年1月13日，超級高鐵車廂設計入圍者將被邀請到美國德州農(nóng)工大學(Texas A&M University)聚會，美國聯(lián)邦交通運輸部部長安東尼·�？怂�(Anthony Foxx)將發(fā)表主題演講。

超級高鐵運動雖然由馬斯克發(fā)起，但它的規(guī)模卻已經(jīng)比當初大得多了。

Grow CEO夸伊·海斯(Quay Hays)就是超級高鐵項目的踐行者之一，他提出了Quay Valley概念，Quay Valley將是未來城市的縮影。Quay Valley完全采用太陽能，使用的水很少。Quay Valley小鎮(zhèn)有2.6萬戶網(wǎng)絡化智能房屋和公寓，完全綠色，海斯希望自己的小鎮(zhèn)能為7.5萬人提供環(huán)保生活方式，一些批評者卻說保持能源清潔是不可能的。海斯表示：“這些年在綠色設計和智能化方面有了進展，我的想法就是將所有這些優(yōu)點集合在一個地方�！�

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