京東的進階，劉強東：只有戰(zhàn)略/文化風險

候毅不想再等，決定自己出去創(chuàng)業(yè)，劉強東亦開始重新規(guī)劃O2O。今年4月京東成立獨立的O2O子公司，與京東商城、京東金融、京東海外并列獨立運營，并讓先前負責配送的負責人王志軍擔任公司CEO。在物流配送上，京東采用眾包物流的方案，目前注冊的眾包配送員已達30萬。

劉強東認為，線下零售包羅萬象，每個品類和服務孑然迥異，京東做不到完全自營。在很多領域他都采用投資合作的方式，比如旅游投資途牛、外賣投資餓了么和到家美食會，自己僅做實物電商的配送到家，并向商家收取傭金。

這與阿里所做的平臺模式幾為相像，與平臺模式面對的問題亦相同。有線下零售店負責人向記者發(fā)問：第一，如何管理分散在四處、龐雜無比的超市的庫存，尤其是如何面對傍晚時分的海鮮，究竟能不能打折，決定權似乎并不在京東手里；第二，線下門店利潤本已稀薄，2014年超市行業(yè)凈利潤同比下滑5.87%，另根據(jù)聯(lián)商網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年僅上半年，百貨業(yè)門店關閉了25家，已經(jīng)高于去年全年的23家，這樣的業(yè)態(tài)如何再與京東分享利潤？

劉強東向記者表示，“中國超市太多了，過度競爭非�？膳��！彼�計劃聯(lián)合優(yōu)勢超市，淘汰無效超市，在還沒有超市的地方由京東設置前置倉，以后亦無需建立實體超市。京東亦開始免費給一些超市裝ERP系統(tǒng)，以掌控庫存和品類。但阿里無法解決的平臺用戶體驗之痛，京東能做到嗎？

劉強東在業(yè)績報告電話會上說：“京東的物流體系領先行業(yè)5年。”京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在46座城市已經(jīng)運營了196個大型倉庫，擁有4760個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內(nèi)的2266個區(qū)縣（全國約3500個區(qū)縣）。他依然充滿自信，但這一龐大的物流體系如何與O2O業(yè)務掛鉤，仍是問題。

線下市場看似宏大可期，實則雷區(qū)眾多。如果只是幫線下做物流，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)本身的價值便無法體現(xiàn)，但如果想替換線下，必然引起后者的強力反彈。阿里借助支付浸透線下的做法，或更值得借鑒。

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