快遞派送費上調之前：小哥送一件賺一元，自嘲成人工流水線

敲開陌生人的門

一個跟著胡英漢近六年的快遞員跑來說要辭職，胡英漢開車帶他去郊區(qū)靜一靜，也想通過談心挽留下屬。

快遞員搖下車窗，把煙點著了，“我只要一接顧客電話查件就生氣、崩潰�？爝f這行我真是做得夠夠的了！”

胡英漢沒再勸什么，當然，最后也沒能留住人。

他自己也做過快遞員，知道周而復始的生活單調乏味、關鍵是“磨人”。

快遞從業(yè)人員喜歡把快遞的件數(shù)叫做票，“你今天手上多少票？”“今天100票，不算太多�！�

每個快遞員都會負責一帶路區(qū)，快遞配送都是按路分。人和路結合，要是兩個人負責同一條路就分單雙號。每天先分發(fā)掃描再人工細分路區(qū)件，放在快遞員對應的數(shù)字框內(nèi)。早上從卡車上卸貨收件，最晚到六點半。第一批次派件最晚派到下午兩點半。第二批次的貨派送到下午四點至五點�；貋磉�要將收回的件分揀裝車，下班一般七點半。

快遞員類似計件工，每派一件的收入在一元左右。聯(lián)系不上客戶，又無人簽收，快遞員只能為了這一元的收入反復投遞。

“假如我一天的工作量是200，至少會有20單這種情況，甚至更多，那么勞動量便更大。每天如此，這幾乎是個穩(wěn)定的概率，”陸小江說。

32歲的陸小江在老家曾當過銷售、收銀員，朋友一句只要能吃苦，城里快遞賺得多，就把他從安徽引來了上海。

他為此不得不適應上海潮濕的空氣，熟悉派件的路區(qū)，以及在人情冷暖中控制自己的情感。

他是個害羞的人，敲開陌生的門是件需要做心理建設的事情。他去送件，砰砰敲門，起初會說你好、再見，但經(jīng)常碰到的情況是，他說完你好，在屋里的人不開門，讓他把東西放門口；或者還沒等他把再見說完，就迎面關來一扇冷冰冰的門。

“感覺一面之緣是很奇特的事情，其他人一輩子都不可能經(jīng)歷這么多家人。你敲門的一剎那，你看到他們，就會叫聲阿姨、叔叔。有時會看到可愛的小朋友，你這一整天都會很開心。但也會有不開心的家庭，有時跑上去敲開門，原本想說你好，但震驚了，你會看到一個不熟悉的世界。”

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