互聯(lián)網(wǎng)汽車究竟什么樣？YunOS榮威RX5試乘體驗(yàn)

▲內(nèi)飾細(xì)節(jié)

除了直接影響舒適度的空間、座椅外，車廂氛圍同樣能夠在感官上影響乘坐體驗(yàn)，IT之家試乘的這款車為“瑪莎拉紅”配色內(nèi)飾，采用大面積搪塑軟包內(nèi)飾板件，據(jù)上汽官方說，這是同級車型中軟包面積最大的一款車，營造出了同級中較強(qiáng)的豪華感，不過在后車門內(nèi)扶手、座椅縫線和按鈕手感等處還是會不經(jīng)意感受到粗糙的地方。

▲方向盤

2.0T兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版配備了超大全景天窗，并且可以語音控制開關(guān)，這是一個超級加分項，給乘坐帶來的豐富的情趣。榮威RX5的儲物空間還算豐富，中央扶手箱前有兩個杯架，后排座椅的中央扶手也有兩個杯架，四個車門均有儲物開槽，可惜開槽不大，勉強(qiáng)放一瓶水。

▲內(nèi)飾細(xì)節(jié)

榮威RX5的隔音效果讓人印象深刻，試乘階段人很多，但坐在車?yán)锬芎芎酶艚^外面熙熙攘攘的噪音。不過由于此次試乘駕駛員沒有提高車速行駛，所以我們無法準(zhǔn)確判斷它在行駛過程中對風(fēng)噪和輪胎噪音的隔絕能力。2.0T版榮威RX5配備的是米其林浩悅輪胎，規(guī)格235/50 R18，是一款主打舒適性的高端輪胎，具體行駛噪音我們也會密切關(guān)注進(jìn)一步測試結(jié)果。

▲輪胎輪轂細(xì)節(jié)

▲電動尾門

總體而言，榮威RX5的駕乘感受雖沒有達(dá)到越級表現(xiàn)，但在同價位車型中實(shí)屬一流，無論是空間還是舒適性配置都可圈可點(diǎn)，能夠完全滿足三口、四口之家的舒適出行。

YunOS for Car互聯(lián)網(wǎng)汽車體驗(yàn)

既然號稱全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，那么IT之家當(dāng)然更加期待車聯(lián)網(wǎng)部分的體驗(yàn)，榮威RX5深度整合了阿里YunOS for Car系統(tǒng)，從汽車電子控制的底層功能到最表層的娛樂多媒體功能交互均在YunOS for Car中完成。榮威RX5的中控配備了10.4英寸電容觸摸屏，同時機(jī)械與數(shù)碼液晶顯示相結(jié)合的儀表盤也能夠顯示YunOS for Car系統(tǒng)的豐富信息。實(shí)際體驗(yàn)了這塊觸摸屏，反應(yīng)很靈敏，可視效果也能達(dá)到平板電腦的水準(zhǔn)，交互邏輯相對簡單，上手學(xué)習(xí)成本較低，打破我對汽車中控操作一貫“反人類”的印象。

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