要做汽車的蘋果，這些攔路虎得先解決

首先，正如庫克所說，這家公司需要擁有和控制核心技術(shù)。這包括電池、車身、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)技術(shù)。

其次，要獲得引人關(guān)注的市場份額，蘋果必須設(shè)計非常創(chuàng)新的生產(chǎn)流程，實現(xiàn)“可以持續(xù)的信息不對稱”。Dediu 認(rèn)為，想要在市場上有足夠重要的地位，這樣的信息不對稱是非常有必要的。

最后——雖然下面的話會讓我再次遭受某位退休蘋果高管的指責(zé)——這家公司的軟件文化需要經(jīng)歷某種程度的分化。汽車應(yīng)用無法承受個人電腦軟件同等級別的失敗率，蘋果需要一個新的、獨立的組織文化。

如果蘋果成功克服了現(xiàn)在的障礙，它能獲得的成就或許會比 iPhone 的成功更加誘人，還會讓公司再次在新領(lǐng)域內(nèi)獨領(lǐng)風(fēng)騷。

本文全文譯自 Monday Note，原文標(biāo)題 Apple Car Challenges: Sobering Thoughts。作者 Jean-Louis Gassée，蘋果要做汽車已經(jīng)不是新傳聞了，雖然我們?nèi)匀徊恢�道這樣的傳言是否真實，但是并不妨礙站在商業(yè)的角度，根據(jù)蘋果的理念去思考它們進入汽車業(yè)需要面對的挑戰(zhàn)以及實現(xiàn)目標(biāo)所需要完成的努力。愛范兒積木、麥瑋琪翻譯出品。

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