12306市場化無可厚非，但首先要確保關(guān)鍵時(shí)刻不癱瘓

那么，如果鐵路客票市場化需要在4年后才能真正推行，是否意味著12306真正意義上的電商運(yùn)營也需要到2020年左右才啟動(dòng)？我認(rèn)為，鐵路僅銷售火車票，而遲遲不利用絕好的12306平臺(tái)做廣告、訂餐、酒店、旅游、傳媒、金融等增值服務(wù)，是因?yàn)?2306的產(chǎn)品主導(dǎo)思想是安全售賣火車票，需要全力以赴確保網(wǎng)站在關(guān)鍵時(shí)期不癱瘓。還有就是作為運(yùn)輸企業(yè)，鐵路對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)基本沒有、探索研究不夠，所以不敢貿(mào)然試水。

從目前呈現(xiàn)的幾個(gè)方面情況看，我認(rèn)為12306已經(jīng)初步具備了開啟全面電商化的條件。

其一，就網(wǎng)站本身建設(shè)而言，通過不斷擴(kuò)容，加強(qiáng)系統(tǒng)分析，改進(jìn)技術(shù)手段，把余票查詢模塊和既有系統(tǒng)分離，解決了火車票查詢業(yè)務(wù)占12306整個(gè)網(wǎng)站流量的90%以上的關(guān)鍵瓶頸問題。參與社會(huì)合作，積極采用云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，確保了網(wǎng)站系統(tǒng)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定，并經(jīng)歷了2015年春運(yùn)檢驗(yàn)。

其二，從網(wǎng)絡(luò)購票結(jié)構(gòu)分析，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，手機(jī)APP售票分流之后，12306網(wǎng)站系統(tǒng)查詢效率、訂票效率等指標(biāo)與往年相比均有30%以上的增幅，運(yùn)行效率大幅提升，購票緩慢和中斷現(xiàn)象基本消除。

其三，12306網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防控能力不斷增強(qiáng)，技術(shù)手段更加先進(jìn)，防控“科技黃�！蹦芰Σ粩嘣鰪�(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)更加豐富。加之，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)法制化建設(shè)進(jìn)程加快，商業(yè)規(guī)范日趨形成。我認(rèn)為，未來在春運(yùn)這種特殊時(shí)期，對(duì)于12306的惡意攻擊或惡意刷票，造成嚴(yán)重后果比如網(wǎng)站癱瘓影響乘客出行的個(gè)人和企業(yè)，不僅可能面臨經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)主要涉事者很可能需要量刑。因此，“道魔相爭”遲早會(huì)淡化。

其四，鐵路貨運(yùn)量下降、客運(yùn)營銷還是傳統(tǒng)售票模式、企業(yè)效益下滑、員工收益縮水，而大量鐵路資產(chǎn)資源閑置，全資產(chǎn)經(jīng)營、多元化發(fā)展的趨勢迫切需要鐵路企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)時(shí)代，以求實(shí)現(xiàn)重大經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

綜上分析，我認(rèn)為，如果12306經(jīng)歷2016年春運(yùn)考驗(yàn)之后，運(yùn)行良好，網(wǎng)站安全穩(wěn)定性和運(yùn)行效率得到徹底驗(yàn)證。那么有望2016年，中國鐵路總公司以鐵路客票為核心，圍繞旅行服務(wù)，在站車餐飲、要客服務(wù)、酒店服務(wù)、廣告?zhèn)髅降确矫�，�?2306平臺(tái)全面實(shí)施鐵路互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)舉措。

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