阿里巴巴總裁金建杭：未來人類駕駛汽車將違法

我特別感謝一下周漢華教授，前段時間給我們上了一堂課，他提的一個觀點，有必要我們今天所有人再去認真思考。他說什么呢？整個人類的市場經(jīng)濟，最核心的一條制度設(shè)計是創(chuàng)立了有限責任公司。讓每一個人敢于去創(chuàng)業(yè)，去拓展市場，去服務(wù)社會提升你的產(chǎn)品供給能力。

而互聯(lián)網(wǎng)為什么能在這么短時間內(nèi)覆蓋到幾十億人口？很重要的是有大平臺去支撐提供公共服務(wù)，為什么平臺能夠承擔？很重要的原因是建立了避風港原則，平臺承擔有限責任，才可以讓平臺把這么大的一個服務(wù)人群，有可能產(chǎn)生的風險在法律上面很明確的做了間隔。

我今天想提出第三點，中國在這方面做了一個非常偉大的制度創(chuàng)新，從2008年、2009年中國國家工商總局和阿里和很多市場參與者進行了很好的、深度的、非常有質(zhì)量的而且是非常誠懇的，面向未來的制度設(shè)計，其中最重要的一條制度設(shè)計就是說一個自然人可以提供自己的實名認證以后在平臺上從事商品交易。原來必須進行工商登記，但是在商務(wù)這個層面開了一個大口子，等同于我們有限責任公司，等同于互聯(lián)網(wǎng)的避風港原則，在共享經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟里面最關(guān)鍵的是個人準入。

看走眼：英國的馬糞和中國的專車

第二別看錯，別看走眼。尤其新經(jīng)濟正在萌生、增長的時候，跟傳統(tǒng)經(jīng)濟一定有很大的差別。我們開這個會大家都是帶著問題來的，希望明年開這個會的時候，專家能夠尖銳一點，你們不說誰還能想明白？誰還能說？我不希望我們很多人會遺憾，在那個時代我有觀點沒有表達沒有站隊，我不希望大家有這樣的遺憾。

我從去年年初一直講到今天，一直在提紅旗法案的事。英國當年有機會成為汽車大國的，但是就因為紅旗法案，紅旗法案造就了一個很直接的結(jié)果就是什么呢？讓汽車等同于馬車。然后造成一個什么結(jié)果？1895年的時候所有的學者、智庫開始探討一個問題，城市里面的馬糞問題。我們對用了各種社會資源，扼殺了一個汽車要解決落后的馬車帶來的馬糞問題。

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