捷克線出了以后一幫練車青年加入到練捷克線的道路中，這條線被冠于了跟XX爭鋒的帽子，我也是點(diǎn)了個燈泡后練到了9級車，趁著人頭三倍，兩天多打了20W經(jīng)驗(yàn)出了10級車，下面我也就稍微分享一下9級車的心得。
先說說捷克線的優(yōu)點(diǎn)：
1.無與倫比的短裝填，1.8秒一發(fā)的短裝填，6級車1.3秒短裝填，10級車1.5秒短裝填這都是不能在流氓了。
2.彈夾車中的優(yōu)秀炮控，因?yàn)閺棅A車不能裝輸?shù)皺C(jī)，所以雙穩(wěn)高光是這條線標(biāo)配，加上這車的炮控其實(shí)本身很好，相比9級大部分MT，這車火控是極其優(yōu)秀的，當(dāng)然相比小巴頓E50還是略差一些。
3.適中的長裝填配合優(yōu)秀的機(jī)動，長裝填20S左右的車配合上這車25的推重比配合50急速，俗話說，裝了逼我就跑了，你要是不追過來，你開兩炮我再過來裝一輪逼。
以上三點(diǎn)鑄就了捷克線剛出的時候便十分的火熱，也是飽受大家的期待。而事實(shí)也是如此，捷克車已經(jīng)被大神們，玩壞了，1300裸經(jīng)驗(yàn)在很多車已經(jīng) 可以特級戰(zhàn)斗嘉獎的情況下，斯柯達(dá)T50居然只有三級戰(zhàn)斗嘉獎，我思考了許久決定還是放棄這車特級了，沒有1800我感覺難了些。
說說這車相比同級彈夾車，洛林40T，跟T54E1，說實(shí)話，我人頭三倍就是跟我的一個朋友一起練過來的，我玩T50時候正好他在玩40T，他的感 想就是，這怎么搶肉搶的過啊，我這40T也叫彈夾車？基本都是看見一個目標(biāo)我開了三發(fā)打完了，40T基本剛縮好圈開了1發(fā)。這就是炮控優(yōu)勢加上短裝填優(yōu) 勢。
打完三發(fā)加上縮圈時間是絕對超不過5秒的，5秒的時間如果是偷炮的話，HT是來不及把炮塔轉(zhuǎn)過來縮圈開炮你已經(jīng)打完了。一發(fā)320，3發(fā)基本在900上下，威力差了一點(diǎn)點(diǎn)，有種讓人意猶未盡的感覺就打完了。
下面我要說一點(diǎn)很急很關(guān)鍵，就是這車對于擊穿率要非常高，因?yàn)槟阒挥?發(fā)，你3發(fā)務(wù)必要都命中敵人，擊穿敵人，這樣才能保證你一個基本上不虧的節(jié)奏，不然你3發(fā)打丟一發(fā)，只打600多，別人還手一發(fā)打你400，其實(shí)這個對于一個彈夾車來說是極其虧的。
小編推薦閱讀本站所有軟件，都由網(wǎng)友上傳，如有侵犯你的版權(quán)，請發(fā)郵件[email protected]
湘ICP備2022002427號-10 湘公網(wǎng)安備：43070202000427號© 2013~2025 haote.com 好特網(wǎng)
