盡管蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto兩個車載信息娛樂系統(tǒng)越來越受到普通消費者的青睞，但是車企并沒有打算束手就擒，拱手讓出“中控臺”的控制權。
蘋果CarPlay
越來越多的汽車制造商已經被硅谷的科技公司說服，陸續(xù)宣布支持谷歌研發(fā)的Android Auto和蘋果的CarPlay系統(tǒng)，這也成為眾多車企宣傳時的重要賣點之一。無論是最開始的現(xiàn)代索納塔、最新上市的凱迪拉克ATS-L和賓利添越，還是明年即將上市的本田雅閣和沃爾沃XC90。奔馳也證實計劃將蘋果車載系統(tǒng)CarPlay引入部分2016款中高端車型中。
今年春季發(fā)布會上，蘋果CEO庫克就表示：“幾乎每個主要的汽車品牌都承諾會使用CarPlay。今年，超過40款新車會搭載CarPlay系統(tǒng)�！�
傳統(tǒng)汽車制造公司目前沒有拒蘋果和谷歌于千里之外的理由。一方面是因為車企單獨開發(fā)車載系統(tǒng)本身就耗資不小，而且吃力不討好。其次是因為手機不斷入侵生活的方方面面，人們更愿意相信智能手機的發(fā)明者們能夠為他們帶來更好的駕駛體驗。
市場研究公司IHS高級汽車分析師馬克·博亞迪基斯(Mark Boyadjis)日前接受《華爾街日報》采訪時說：“過去5年間，很多汽車廠商都花費大量精力和資金開發(fā)自己的系統(tǒng)，但現(xiàn)在卻面臨威脅，因為用戶更喜歡使用自己的蘋果和谷歌手機。”
根據(jù)市場研究公司IHS的調查，約有60%的受訪者希望未來購買的車能夠裝有這兩大系統(tǒng)，并且預測到2022年，全球將有80%的新車支持這兩大車載平臺。汽車資訊網站Autotrader.com的調查顯示，44%的用戶愿意多付1499美元，購買配備CarPlay或Android Auto的車型。
事實上，除了特斯拉等極少數(shù)幾家汽車制造商之外，相較于目前智能手機的功能和設計，司機用來控制音樂和導航的數(shù)字控制臺看起來過于老舊。許多汽車的觸控屏幕使用過于繁瑣，功能十分有限，許多司機不得不使用手機來導航或播放音樂。
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