升級固件就能自動駕駛，特斯拉秘訣在哪？

特斯拉的攝像頭只要看清楚車，就可以實(shí)現(xiàn)目前的功能，而真正的無人駕駛要看清物品，看清信號，這種人工智能水平的差距是天壤之別。特斯拉差得還比較遠(yuǎn)。

而且，谷歌無人駕駛走的是激光傳感器的路線，而特斯拉是簡單的光學(xué)攝像頭加上遠(yuǎn)程雷達(dá)，能探測到的東西完全不一樣。即使谷歌把技術(shù)給了特斯拉，特斯拉也無法給現(xiàn)在的車升級無人駕駛。

而且，真正的無人駕駛還需要高精度的三維地圖與大數(shù)據(jù)。對于人來說，開車需要GPS或者地圖，即使你認(rèn)路，至少你腦子里面是有地圖的。無人駕駛同樣如此，一段路是上坡還是下坡，周圍有沒有視線阻擋，一定程度決定著無人駕駛的策略。

而交通的繁忙情況，車道的導(dǎo)向，路況的實(shí)時變化，修路、封閉、限行等等因素都需要大數(shù)據(jù)和即時通訊來輔助。如果沒有這些輔助，單純靠傳感器和人工智能，難度無疑會高很多。

谷歌能做到無人駕駛，是因為谷歌有這些數(shù)據(jù)，谷歌地圖，谷歌的人工智能都是世界一流的，而特斯拉就差太遠(yuǎn)了。

所以，現(xiàn)在的特斯拉升級不成無人駕駛，即使是高速路上的不干預(yù)無人駕駛，特斯拉也沒有做到。反而是奔馳，沃爾沃這些廠商試驗過。

特斯拉的軟件升級半自動駕駛并不能算神奇，所謂軟件升級實(shí)現(xiàn)，是因為之前先做過硬件升級而不被人所知。

而要實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛，特斯拉目前的積累還不夠，除非得到谷歌的全力支持，否則特斯拉不可能未來僅僅靠固件升級就實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

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