蘋果造車，緣何而起？

主要的汽車制造商都對(duì)此心知肚明，所以他們都在努力尋求轉(zhuǎn)變。寶馬就在嘗試開展旗下的Car2Go服務(wù)，而福特的Smart Mobility計(jì)劃中也有許多相似的項(xiàng)目。顯而易見，這是整個(gè)業(yè)界的未來，如果蘋果還按老思維專注賣車賺取利潤(rùn)的話，可能還沒正式開售就被對(duì)手甩開了。

如果按需租車是未來行業(yè)的主題的話，我們就會(huì)有一個(gè)新問題，那就是一個(gè)汽車行業(yè)新兵到底能吃掉多少蛋糕？畢竟如果大家都習(xí)慣了租車服務(wù)，對(duì)新車的需求還會(huì)有多大呢？

誰來負(fù)責(zé)制造蘋果的汽車？

蘋果與其他廠商不同，它沒有自己的工廠，每年銷售出的上億部產(chǎn)品都是由富士康等公司代工的，而這一策略正是現(xiàn)任CEO蒂姆·庫(kù)克創(chuàng)造出來的。如果蘋果汽車問世，車輛的制造和生產(chǎn)就會(huì)成為一個(gè)大麻煩。不過，想必未來蘋果也會(huì)開始自建工廠。

即使如此，蘋果還是需要合作伙伴，就像谷歌那樣。谷歌就聯(lián)合了底特律的汽車制造商Roush Industries共同打造旗下的無人駕駛汽車。不過這也只是測(cè)試階段的權(quán)宜之計(jì)，若進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)，這樣的合作伙伴根本就無法滿足需求，蘋果需要找一個(gè)汽車業(yè)巨頭來幫忙。

寶馬會(huì)成為蘋果的合作伙伴嗎？

許多傳言都顯示蘋果的高層與寶馬公司頻頻接觸，甚至特地去德國(guó)參觀了該公司的生產(chǎn)線。寶馬在蘋果產(chǎn)品的支持上一直走在業(yè)界前列，最重要的是，寶馬的高品質(zhì)一直是有目共睹的，而蘋果也是以高品質(zhì)聞名，另外，寶馬旗下的i3電動(dòng)車對(duì)蘋果的研發(fā)也具有重要的參考意義，兩家公司是天作之合。

不過蘋果會(huì)甘愿依靠別家平臺(tái)造車嗎？畢竟誰也不愿見到iPhone長(zhǎng)得跟諾基亞似的。

敢問路在何方？

谷歌一向很開放，其它公司無人駕駛汽車的優(yōu)缺點(diǎn)我們都看的清清楚楚。但蘋果一向行事神秘，對(duì)其研發(fā)計(jì)劃三緘其口，恐怕我們永遠(yuǎn)都不會(huì)知道整個(gè)研發(fā)過程會(huì)誕生多少試驗(yàn)車輛，經(jīng)歷多少次迭代和打磨，或者哪些產(chǎn)品在最后一刻被扼殺掉，但這就是蘋果。

• 《無限暖暖》Mac版上線時(shí)間 蘋果電腦Mac玩《無限暖暖》攻略放送
• 《無盡夢(mèng)回》11月21日公測(cè)，蘋果電腦Mac玩《無盡夢(mèng)回》攻略
• 配備M4芯片！蘋果新款14英寸MacBook Pro配置曝光
• 馬斯克再次嘲諷蘋果缺乏創(chuàng)新 質(zhì)疑500億美元研發(fā)費(fèi)用
• 《歸龍潮》9月13日公測(cè)，蘋果電腦Mac玩《歸龍潮》教程