蘋(píng)果造車(chē)，緣何而起？

2015年以來(lái)，蘋(píng)果要研發(fā)自家汽車(chē)的消息就沒(méi)消停過(guò)，從只試水車(chē)內(nèi)系統(tǒng)到一手包辦整輛車(chē)，每條“謠言”都傳得神乎其神。剛開(kāi)始大家都把這事當(dāng)作茶余飯后的笑料，沒(méi)人相信，但隨著時(shí)間推移，那些消息漸漸地連成了線，這條線勾勒出的圖像也變的越來(lái)越清晰了，也許蘋(píng)果汽車(chē)真的在向我們緩緩駛來(lái)。

自半年前所謂蘋(píng)果的Project Titan傳言出現(xiàn)以來(lái)，我們就會(huì)時(shí)不時(shí)地受到這類(lèi)消息的聒噪。不過(guò)我想現(xiàn)在是時(shí)候讓我們靜下來(lái)仔細(xì)分析一下蘋(píng)果汽車(chē)的未來(lái)了。不過(guò)下文的消息來(lái)源大多是未經(jīng)證實(shí)的傳言，所以坐穩(wěn)扶好再看哦。

有什么人？

據(jù)稱蘋(píng)果Project Titan研發(fā)小組異常龐大，成員超過(guò)了600人！不過(guò)如果最近的報(bào)道屬實(shí)，這個(gè)數(shù)字還會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)擴(kuò)大到現(xiàn)在的三倍，這么龐大的小組可能會(huì)徹底吸干硅谷汽車(chē)工程的人才儲(chǔ)備。不過(guò)值得慶幸的是，這類(lèi)人才已經(jīng)變得越來(lái)越多了。

蘋(píng)果庫(kù)布蒂諾總部附近汽車(chē)生產(chǎn)廠可真不少！福特、通用、寶馬、日產(chǎn)、大眾和奔馳都聚集在這一片區(qū)域，另外，距此地三十分鐘車(chē)程的地方就是特斯拉的制造廠。蘋(píng)果從特斯拉挖人早已不是個(gè)秘密了，有消息稱蘋(píng)果甚至為從特斯拉來(lái)的跳槽員工提供了25萬(wàn)美元的簽約獎(jiǎng)金。不過(guò)從特斯拉挖來(lái)的員工都是小嘍羅，真正的大BOSS是從奔馳公司挖來(lái)的Johann Jungwirth。

這個(gè)Jungwirth到底是何許人也？轉(zhuǎn)投蘋(píng)果之前他是奔馳公司北美研發(fā)中心的一把手，該研發(fā)中心專注于新型智能汽車(chē)的研究。

奔馳公司北美研發(fā)中心

而傳說(shuō)中領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)蘋(píng)果Project Titan的Steve Zadesky也曾經(jīng)是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的圈內(nèi)人，他之前是福特公司的工程師，于1999年加入蘋(píng)果。他在iPod的發(fā)展史上扮演了重要的角色，直到最近還一直在負(fù)責(zé)監(jiān)督iPhone的設(shè)計(jì)工作。

蘋(píng)果對(duì)高端人才的追逐還會(huì)繼續(xù)，不過(guò)如此瘋狂的挖角行為肯定會(huì)招致其他公司的反擊，這不，一家位于密歇根的名為A123 Systems的電池公司就因?yàn)樘O(píng)果的招聘打包計(jì)劃（打包挖走該公司的主要員工）而親自找上門(mén)來(lái)理論。

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