蘋果造車，緣何而起？

做什么車？

在最初的傳言和報(bào)道中，蘋果汽車和谷歌的產(chǎn)品類似，都為無人駕駛汽車。而蘋果在加州車輛管理局為自動(dòng)駕駛車輛注冊(cè)的新聞更是讓人們吃了定心丸，自動(dòng)駕駛功能未來一定會(huì)在蘋果汽車上出現(xiàn)。

不過最近的報(bào)道顯示蘋果似乎還想在車輛上保留傳統(tǒng)的人工駕駛方式。這些報(bào)道真是讓人頭疼。

有沒有時(shí)間表？

最近的報(bào)道認(rèn)為蘋果汽車會(huì)在2019年最終問世，距今還有四年時(shí)間，若算上Project Titan已經(jīng)開始的一年，整個(gè)研發(fā)周期會(huì)達(dá)到五年，而這與傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)周期完全吻合。

五年一升級(jí)已經(jīng)成了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的習(xí)慣。就拿保時(shí)捷911來說，最近就在法蘭克福車展迎來了最新的升級(jí)，而上一代的911發(fā)布就是在大約5年之前。在保時(shí)捷的路線圖中，新911只是小改款，換裝了新款發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)，并為蘋果的CarPlay提供了系統(tǒng)支持。

不過也有例外，那就是福特GT，它從構(gòu)思到最后發(fā)布只用了短短的14個(gè)月。但可別想太多啊，這車發(fā)布兩年后才真正開售。不過對(duì)蘋果來說，2019年正式發(fā)布應(yīng)該是沒太大問題的。

設(shè)計(jì)師們只花了14個(gè)月就設(shè)計(jì)出了經(jīng)典的福特GT

這也就意味著，我們?cè)?019年見到無人駕駛蘋果汽車的幾率是相當(dāng)大的，當(dāng)然，該車可能也會(huì)有傳統(tǒng)駕駛模式。畢竟沃爾沃就準(zhǔn)備在2017年發(fā)售雙模式無人駕駛汽車。

為何要造車？

即使能證明各方的傳言為真，我們依然有許多無法解開的謎團(tuán)，其中很重要的一點(diǎn)就是蘋果造車的動(dòng)機(jī)，這問題可真不好回答。最簡(jiǎn)單的解答就是蘋果想要通過賣車找到自己新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但汽車工業(yè)的進(jìn)化可不像電子產(chǎn)業(yè)，每一個(gè)新點(diǎn)子都需要經(jīng)過無數(shù)次的檢驗(yàn)才行。而且近幾年來我們對(duì)私家車的觀念有了巨大轉(zhuǎn)變，若未來無人駕駛汽車成真，我們?cè)�有的觀念更是會(huì)迎來新的大地震。

在許多城市，拼車服務(wù)（如Uber）已經(jīng)能滿足普通人的出行需求，人們購(gòu)買私家車的動(dòng)力已經(jīng)降到冰點(diǎn)。未來無人駕駛汽車普及后，連司機(jī)都可以下崗了，無人駕駛汽車會(huì)替代一切。若這一夢(mèng)想成真，必定會(huì)給整個(gè)汽車工業(yè)帶來巨大的變革。

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