報(bào)業(yè)寒冬：看美國(guó)六大紙媒的分崩離析

《今日美國(guó)報(bào)》某種程度上，可以被視為棄子，雖然它現(xiàn)在仍然是一份贏利的報(bào)紙，仍然是一份影響力巨大的報(bào)紙。但是，它的母公司以及母公司的人，已經(jīng)不再看好它了。如果努哈斯還健在，他會(huì)允許這樣的格局出現(xiàn)嗎？

分拆甘耐特并不能化解其旗下報(bào)業(yè)及地方電視臺(tái)都共同面對(duì)的挑戰(zhàn)。這個(gè)選擇，只是在為廣電娛樂(lè)資產(chǎn)暫時(shí)減負(fù)的同時(shí)，制造一個(gè)報(bào)業(yè)“孤兒”，讓其獨(dú)自面對(duì)挑戰(zhàn)。由于主導(dǎo)這次分拆的高管，代表集團(tuán)內(nèi)利潤(rùn)貢獻(xiàn)較多、話(huà)語(yǔ)權(quán)較重的電視部門(mén)，因此，分拆看起來(lái)就象是一次掠奪。

1996年，美國(guó)九大報(bào)業(yè)集團(tuán)聯(lián)手打造了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新聞門(mén)戶(hù) —— 新世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)，其旗下的新聞平臺(tái)徹底失敗了。但這次合作留下了一筆遺產(chǎn)，一個(gè)火種。華盛頓郵報(bào)、論壇集團(tuán)和甘耐特三家形成了一個(gè)小圈子，組建了一個(gè)專(zhuān)攻分類(lèi)廣告業(yè)務(wù)的合資企業(yè)平臺(tái)Classified Ventures ，培育了一系列垂直的分類(lèi)廣告網(wǎng)站。其中汽車(chē)網(wǎng)站Car.com，職業(yè)網(wǎng)站CareeBuilder.com相當(dāng)成功，為參與各方的業(yè)績(jī)做出了很大貢獻(xiàn)，Car.com成了美國(guó)最大的汽車(chē)資訊、服務(wù)網(wǎng)站。這部分資產(chǎn)是報(bào)業(yè)部門(mén)的資產(chǎn)，合資企業(yè)建立時(shí)，甘耐特旗下還沒(méi)有一家地方電視臺(tái)。但這一回分家，其歸屬自然成了爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題的答案不難尋找，弱勢(shì)的報(bào)業(yè)部門(mén)沒(méi)有多少發(fā)言權(quán)，這些大家都看好的網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)劃歸母公司。

同時(shí)，甘耐特還以18億美元從合作伙伴華盛頓郵報(bào)（此時(shí)已是格雷厄姆控股）、論壇集團(tuán)手中買(mǎi)斷了所有 Classified Ventures 的股份，完整地納入TENGA。甘耐特原來(lái)持有Classified Ventures 27%的股份，也就是說(shuō)，Classified Ventures總估值在25億美元左右。這個(gè)美國(guó)眾報(bào)業(yè)集團(tuán)在早期互聯(lián)網(wǎng)新媒體實(shí)踐中難得的碩果，被從即將被分拆而誕生的“甘耐特報(bào)業(yè)”手中奪走，使分拆后的這個(gè)報(bào)業(yè)集團(tuán)失去了眼下在互聯(lián)網(wǎng)上拓展的一個(gè)十分重要也可能是唯一重要的支點(diǎn)。

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