在2015年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上,這輛汽車曾在拉斯維加斯的街道上進(jìn)行測(cè)試,并曾從加州灣區(qū)開往洛杉磯。
Delphi電子及安全部門先進(jìn)產(chǎn)品工程副總裁格倫·德沃斯(Glen De Vos)表示,完全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在2020年之后到來(lái),而汽車因此增加的成本將達(dá)到5000美元。
在這一過程中,Delphi將提供某些元件和技術(shù),包括為通用汽車的Super Cruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供車輛間連接技術(shù)。這一系統(tǒng)將于2016年應(yīng)用在新的卡迪拉克CT6車型中。
在此次橫跨美國(guó)之旅中,這輛汽車將會(huì)面對(duì)多種不同的駕駛狀況,例如天氣和地形的變化,以及道路上的危險(xiǎn)狀況等。這樣的情況無(wú)法在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試。此外,這輛汽車不會(huì)在惡劣天氣和晚間行駛,平均每天的行駛時(shí)間將為8小時(shí)。
Delphi主管約翰·阿布斯梅爾(John Absmeier)表示,一旦這一無(wú)人駕駛系統(tǒng)完成測(cè)試,那么將可以被應(yīng)用在任何車型中。
2010年時(shí),一家意大利公司曾實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車從歐洲駛往中國(guó),總行程8000英里。
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