二手車網(wǎng)站買到“兇車”“調(diào)表車”，里程表也被動過手腳

針對陳先生的遭遇，成都電視臺的記者以消費者的身份進行了測試，發(fā)現(xiàn)所謂的“259項檢測”只是一些詢問和簡單的測試，多項檢測重復且簡易，且所用的工具僅包括手電筒和漆面儀兩項。當記者對檢測工具和程序提出質疑后，車輛檢測員稱“條件有限”。

那么，這樣的檢測條件能否檢測出車輛的問題呢？事實上，暗訪所檢測的這輛車本身發(fā)動機是存在安全問題的，但工作人員卻并沒有檢測出來。記者發(fā)現(xiàn)，檢測人員甚至沒有駕駛過車輛，但卻在發(fā)動機檢測、起步加速勻速行駛等項目中都填寫了“正�！�。

對于王先生遇到“調(diào)表車”的遭遇，瓜子二手車平臺的客服給出的解釋是：瓜子二手車的評估師檢測車輛里程時，看的只是表顯里程，至于其他，客服表示并不清楚。綜上，可以說，該二手車平臺堪稱兩百余項的檢測形同虛設。

說觀點

二手車平臺要承擔連帶責任

事實上，除了以上被曝光的案例之外，還有一些網(wǎng)友在網(wǎng)上講述自己在購買二手車中遇到的問題，包括突然被告知收取“服務費”、此前稱沒有任何事故劃痕但見到車輛后發(fā)現(xiàn)描述不符、車輛型號與標明的不符、在“過戶費”等環(huán)節(jié)賺取差價、售后維權難等多項問題。

對此，北京青年報記者咨詢了京衡律師事務所律師余超。他表示，作為第三方平臺，瓜子二手車直賣網(wǎng)或其他的二手車網(wǎng)站，應承擔銷售中的連帶責任。例如，針對陳先生購買的“兇車”問題，瓜子二手車直賣網(wǎng)對“重大事故”的解釋超過了一般人的理解范疇，甚至與國家的法律相違背，侵犯了消費者的“知悉真情權”。如果之前瓜子二手車平臺已經(jīng)知道了車輛的情況，而沒有告知購買者，根據(jù)《消費者權益保護法》第44條第二款，網(wǎng)絡交易平臺提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平臺侵害消費者合法權益，未采取必要措施的，依法與該銷售者或者服務者承擔連帶責任。

余超指出，如果賣方故意欺詐，買方可向賣方主張退車并要求賠償損失，如平臺明知賣方欺詐而未釆取必要措施，則平臺與賣方承擔連帶責任。

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