例如一些超跑和肌肉車等。這是因?yàn)橘惓讨械膹澋来蠖紵o(wú)需剎車即可抓地過(guò)彎。
【賽道回顧】
從縮略版地圖可以看出,整條賽道的前中期,是各式各樣的直道與大型彎道的組合,其中包含不少的捷徑可供行駛;
地圖的后期有一個(gè)常規(guī)的發(fā)卡彎,是對(duì)賽車手漂移能力的考驗(yàn)。
【跑法詳解】
賽道的開(kāi)始,是一個(gè)狹長(zhǎng)的直道,車手只需釋放完美氮?dú)猓_刺,注意避免與其他車輛的相撞,如果賽車馬力不足,可以緊隨前車尾流加速。
起步不久后是兩個(gè)連續(xù)的直角彎,可以走內(nèi)道切過(guò)去。隧道中車道狹窄,要注意閃避其他車輛。
在出了兩個(gè)連續(xù)彎道后的直道,可以適當(dāng)利用氮?dú)饧铀伲俅吻袃?nèi)彎進(jìn)入下一個(gè)彎道,下一個(gè)彎道出彎口同樣切內(nèi)彎出去。
賽車手應(yīng)該將連續(xù)的彎道盡量當(dāng)成直線來(lái)行駛,以達(dá)到縮短路程的目的。
連續(xù)的彎道過(guò)后,從內(nèi)彎出來(lái)可以直接將車頭對(duì)準(zhǔn)加油站的入口,使用渦輪或氮?dú)庵苯犹崴伲@同樣是利用切彎道縮短路程的方法。
出了加油站以后,是一條非常狹長(zhǎng)的直線賽道,賽車手可以隨意釋放超級(jí)渦輪來(lái)享受加速帶來(lái)的快感,稍微注意車頭避免觸碰墻角和其他車輛即可。
當(dāng)車子速度來(lái)到頂峰時(shí)要注意一個(gè)向右的捷徑,此處無(wú)需剎車,利用賽車的抓地力即可輕松過(guò)彎。
出了捷徑,經(jīng)過(guò)短暫的加速來(lái)到了地圖后程的發(fā)卡彎,該圖的發(fā)卡彎不是很急,中途直道緩沖段也較長(zhǎng)。
側(cè)手依據(jù)賽車性能完成手剎或是強(qiáng)行打方向抓地過(guò)彎都可以,盡量不要造成速度的損失。
發(fā)卡彎一出,釋放超級(jí)渦輪加速,在末尾的彎道充分利用抓地力,根據(jù)賽道走向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)甩過(guò)車輛,沖向終點(diǎn)線。
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