《極品飛車OL》操控之王——寶馬 M3 GTR(E46) 2001

說起寶馬這個車牌，可謂無人不知，無人不曉。在中國乃至全世界，公認的一線豪華品牌中一定少不了BBA，
即奔馳，寶馬，奧迪三大品牌。而寶馬相比另外兩大品牌而言，廣為認可的是其極佳的操控性，直白地說就是更好開。
寶馬作為享譽全球的豪華車品牌，前身卻是一家飛機引擎生產(chǎn)廠，而后還生產(chǎn)過摩托車發(fā)動機，
直至今日，寶馬的摩托車還是赫赫有名的。因此，寶馬的發(fā)動機代表著德國汽車界的“最強”。
寶馬的車系分為1、2、3、4、5、6、7、8、i、Z、X幾個系列，而在其上疊加的“M”套件則為高性能版本。

寶馬3系，是寶馬最早生產(chǎn)的汽車，也一定是最能代表寶馬的一輛車；寶馬“M”，最能代表寶馬高性能的科學(xué)結(jié)晶。
而今天的主角寶馬M3，就是寶馬品牌的化身，極致的操控感與運動感的標志。
【賽車性能】

車輛等級：S
最高速度：709
加速度：694
氮氣最大容量：702
力量：409
耐久度：400
綜合能力值：701
（以上為車輛等級1的數(shù)據(jù)）
通過能力值相近的同級賽車數(shù)據(jù)比對可以發(fā)現(xiàn)，寶馬M3在加速度、氮氣容量和耐久度3個方面上表現(xiàn)較為出色，
在最高速度和力量方面表現(xiàn)不佳。
【試駕體驗】

在沒有氮氣與渦輪輔助的情況下，車子的前3擋換擋非常迅速，4擋到5擋有輕微遲鈍，190KM/H左右突破5擋，230KM/H左右突破6擋。
整體而言，車子的加速性能非常不錯，氮氣容量表現(xiàn)也毫不遜色。

彎道轉(zhuǎn)向方面，延續(xù)了寶馬賽車的一貫特點，其表現(xiàn)可以說是非常優(yōu)秀——轉(zhuǎn)向靈敏，彎道過彎時掌握好轉(zhuǎn)向就能抓地過彎，
而面對急彎漂移的手感也非常柔和。整體而言，M3的確是一輛很好駕駛的車，恐怕它面對的挑戰(zhàn)只能是那些能力值更高的超跑了。
希望小伙伴們愉快游戲，生活中平安駕駛，早日擁有自己的Dream Car！
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