《極品飛車(chē)OL》超跑終結(jié)者——雪佛蘭 CAMARO ZL1 2011

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)　|　時(shí)間：2019-01-04 10:12:24 |　閱讀：50　|　標(biāo)簽：極品飛車(chē)ol 　 |　分享到：

大家好，今天為大家?guī)?lái)極品飛車(chē)Online中關(guān)于雪佛蘭 CAMARO ZL1 2011的賽車(chē)介紹。

在自動(dòng)化和電氣化汽車(chē)日漸普遍的今天，雪佛蘭科邁羅ZL1注定是一頭生錯(cuò)時(shí)代的野獸。可能現(xiàn)實(shí)之中購(gòu)買(mǎi)這樣一臺(tái)暴躁的科邁羅是不太現(xiàn)實(shí)的，
但我們卻可以在賽道上體驗(yàn)風(fēng)馳電掣。
ZL1是什么？早在60年代末，它就意味著一臺(tái)全鋁制的7.0升V8引擎。而在這臺(tái)雪佛蘭賽車(chē)上，ZL1包代表著一個(gè)精密的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，一個(gè)碳纖維空氣抽提器，
突出的前插板，位于筋膜底部的前下擾流器和安裝在后備箱頂?shù)奈惨�，后視鏡的性能話以及融入卡馬羅1LE的20英寸鍛鋁輪胎。
制動(dòng)系統(tǒng)是前六活塞后四活塞布局的紅色卡尺組成的。而在?座艙內(nèi)，裝備了雷卡羅斗式戰(zhàn)斗座椅，平底麂皮包裹方向盤(pán)和麂皮覆蓋齒輪旋鈕。
總而言之就是性能上的極大優(yōu)化，使其甚至強(qiáng)于科邁羅ss，摘下了最快大黃蜂的威名。
馬力方面，這臺(tái)科邁羅 ZL1搭載6.2升的V8引擎，可以輸出580匹馬力，扭矩為556N*M。咆哮的聲浪使得駕駛者熱血沸騰。
【賽車(chē)性能】

《極品飛車(chē)OL》超跑終結(jié)者——雪佛蘭 CAMARO ZL1 2011

車(chē)輛等級(jí)：S
最高速度：715
加速度：687
氮?dú)庾畲笕萘浚?84
力量：452
耐久度：370
綜合能力值：695
（以上為車(chē)輛等級(jí)1的數(shù)據(jù)）
通過(guò)對(duì)比同級(jí)別相近能力值的車(chē)型發(fā)現(xiàn)，CAMARO ZL1 2011的最高速
度和力量方面的能力值很強(qiáng)勁，果然符合美式肌肉車(chē)的風(fēng)范。但意外的是這臺(tái)科邁羅提速能力不佳，氮?dú)馊萘亢湍途枚缺憩F(xiàn)也中規(guī)中矩。
【試駕體驗(yàn)】
在加速方面，CAMARO ZL1 2011前期提速不算快，1——4擋都是極為平穩(wěn)地攀升。4擋破5擋的時(shí)速大概是190——200KM/H，
且驚喜的是這中間沒(méi)有頓挫。5擋破6擋的時(shí)速為240KM/H左右。

《極品飛車(chē)OL》超跑終結(jié)者——雪佛蘭 CAMARO ZL1 2011

在CAMARO ZL1 2011的彎道轉(zhuǎn)向方面測(cè)評(píng)上，可以發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向非常靈敏，很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度以致撞擊的缺點(diǎn)。所以在駕駛這臺(tái)猛獸時(shí)，
玩家最好利用手剎漂移過(guò)彎或是雙剎過(guò)彎法，否則在高車(chē)速下的大黃蜂是極易失控的�？梢哉f(shuō)駕駛這臺(tái)野獸的車(chē)手一定是少數(shù)人，
但他們一般都稱得上飛車(chē)屆的高手。如何更好的操控它，發(fā)揮它的極速，還需要多多練習(xí)與領(lǐng)會(huì)。
堅(jiān)固的底盤(pán)于僵硬的懸掛注定了它不利于長(zhǎng)時(shí)間上路的特點(diǎn)，但是對(duì)于熱愛(ài)駕駛肌肉車(chē)與喜歡V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的振動(dòng)感的那些異類(lèi)，
或是大黃蜂科邁羅的終極情懷粉，科邁羅 ZL1 2011卻是他們的超值選擇。
希望小伙伴們愉快游戲，生活中平安駕駛，早日擁有自己的Dream Car！
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