《極品飛車(chē)OL》阿爾匹諾，一騎絕塵

大家好，今天我為大家?guī)��?lái)極品飛車(chē)Online中關(guān)于阿爾匹諾地圖的賽道分析和跑法詳解。
作為極品飛車(chē)Online中為數(shù)不多的雪天地圖，阿爾匹諾美麗的雪景，銀裝素裹的冰雪天地很是吸引眼球，
在欣賞風(fēng)景的同時(shí)帶來(lái)的飆車(chē)體驗(yàn)更是不同。但是它繁瑣錯(cuò)雜的賽道也考驗(yàn)著車(chē)手的駕駛技巧，
一不留神就很容易發(fā)生失誤。那么，如何跑好這樣一條漫長(zhǎng)而又驚險(xiǎn)刺激的賽道呢？

【賽道回顧】

阿爾匹諾的賽道評(píng)級(jí)為普通，賽道很長(zhǎng)，一般需要1——2分鐘的游戲時(shí)間。
賽道的難點(diǎn)是多處或大或小的“U”型彎，如何跑好這些彎道，做到“盡量不減速”是獲勝的關(guān)鍵。
此外，地圖中在多次轉(zhuǎn)彎過(guò)后賽道變窄，如何把握好出彎的角度避免撞擊防護(hù)欄更是重中之重。
伴隨著漫天飄落的飛雪，讓我們腳踏油門(mén)，開(kāi)始詳細(xì)的跑法解析吧！
【跑法詳解】

阿爾匹諾的開(kāi)場(chǎng)白是一段長(zhǎng)長(zhǎng)的直道，在蓄積好無(wú)限氮?dú)夂蟊憧煽焖俪霭l(fā)，
因?yàn)橹钡垒^長(zhǎng)，所以氮?dú)饪梢砸粐姷降撞挥昧糁�。這時(shí)的車(chē)速很快，但馬上就是一個(gè)向左的小轉(zhuǎn)彎，
慣性過(guò)彎顯然是不行的了，我們可以輕點(diǎn)手剎帶上轉(zhuǎn)向，讓車(chē)子柔順過(guò)彎的同時(shí)積累一些氮?dú)馀c渦輪。

緊接著就來(lái)到考驗(yàn)技巧的“U”型彎處，通過(guò)“U”型彎有兩種方法，本期我們先介紹一種適合該賽道的跑法。
先稍微減速，內(nèi)道過(guò)彎讓車(chē)頭幾乎貼近賽道邊緣，出完后快速加油門(mén)和短渦輪出彎。
這種方法又稱(chēng)“排水渠過(guò)彎法”。值得注意的是在過(guò)彎時(shí)車(chē)頭貼內(nèi)道圍欄而不碰內(nèi)道圍欄，
出彎后又要向另一邊微打方向盤(pán)調(diào)整車(chē)頭。整個(gè)過(guò)程必須非常連貫，注意集中，不能有一絲馬虎。
油門(mén)的把控也是很重要的，想要更快的過(guò)彎就要較少剎車(chē)帶來(lái)的時(shí)速損耗。
因此我們?cè)谌霃潟r(shí)注意速度不能過(guò)快，在彎道內(nèi)飄移時(shí)一邊加油門(mén)，出彎時(shí)調(diào)整好角度立馬使用短渦輪提速，
便能快速過(guò)彎。多注重于方向的把控而減少速度的損耗即過(guò)彎的最快方法。
之后的路程是多個(gè)向左方向的小轉(zhuǎn)彎和一條條的直道，也是我們使用完美渦輪和氮?dú)獾暮脮r(shí)機(jī)，
在彎道處把控好速度微微轉(zhuǎn)彎即可，無(wú)需剎車(chē)減慢速度。緊接著是一個(gè)和前面賽程幾乎一樣的向右“U”型彎，
也是對(duì)我們的二次考驗(yàn)。

當(dāng)我們看見(jiàn)一個(gè)賽道感滿滿的“U”型大彎時(shí)，最終名次的高低也即將見(jiàn)分曉。此處的大彎不同于之前。
注意入彎前把車(chē)開(kāi)在雙黃線處的路中央，過(guò)彎時(shí)適量減速，若用手剎過(guò)彎法點(diǎn)一下讓車(chē)子開(kāi)始甩尾即可，
不要過(guò)度減速。在彎道內(nèi)不應(yīng)該過(guò)分走內(nèi)道而應(yīng)讓車(chē)子保持在路中央，
方向盤(pán)全程連貫的向左打而不應(yīng)左右調(diào)整，否則車(chē)子容易甩尾失控。
短距離的賽道尾聲便是大大小小類(lèi)似的彎道，賽車(chē)便沖向終點(diǎn)，一騎絕塵。
以上是本期的內(nèi)容，各位玩家還有什么意見(jiàn)或者不對(duì)的地方可以在NFSOL手機(jī)助手下留言。
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