昨日北京PM2.5爆表，汽車(chē)尾氣是大頭？

關(guān)于汽車(chē)尾氣凈化，以汽油車(chē)為例，現(xiàn)在主要的是采用的三效催化劑的凈化技術(shù)，三效催化劑由蜂窩體和催化劑涂層組成，催化劑涂層由稀土儲(chǔ)氧材料（由氧化鈰，氧化鑭和氧化鋯制備）、稀土穩(wěn)定的氧化鋁材料和貴金屬組成。稀土儲(chǔ)氧材料中的稀土元素鈰為一種變價(jià)元素，其氧化物具有特殊的儲(chǔ)存和放氧功能，與貴金屬Pt，Pd和Rah結(jié)合，在貧燃時(shí)儲(chǔ)存氧，富燃時(shí)提供氧，將汽車(chē)尾氣排放的碳?xì)浠�合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）等污染物高效轉(zhuǎn)化為還原成對(duì)人體無(wú)害的氮?dú)夂退�。由于稀土�?chǔ)氧材料的高性能，使三效催化劑的性能大幅度提高，現(xiàn)在國(guó)外已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)零排放水平，最終將實(shí)現(xiàn)基本上不排放污染物。

既然汽車(chē)安裝了尾氣凈化裝置，為什么國(guó)內(nèi)的城市污染依然持續(xù)爆表呢？其主要原因在于國(guó)內(nèi)大量的汽車(chē)存在尾氣凈化器過(guò)期使用的問(wèn)題。

據(jù)四川大學(xué)催化材料研究所所長(zhǎng)陳耀強(qiáng)教授介紹，我們國(guó)家現(xiàn)在對(duì)汽油車(chē)只有排放檢測(cè)沒(méi)有過(guò)期催化劑更換，2000年實(shí)施汽油車(chē)的國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，將催化劑裝上車(chē)，催化劑的壽命為8萬(wàn)公里行駛里程。出租車(chē)每年的行駛里程在20萬(wàn)公里左右，所以出租車(chē)一年必須換兩次催化劑才能保證排放達(dá)標(biāo)。照此計(jì)算，2000年1月購(gòu)買(mǎi)的出租車(chē)在2000年內(nèi)就應(yīng)該更換兩次催化劑。從2000年到現(xiàn)在2015年全國(guó)都沒(méi)有啟動(dòng)換催化劑，這里有多少高排放車(chē)可想而知。

到2014年底，我國(guó)的汽車(chē)保有量為1.5億輛，其中汽油車(chē)1.3億輛。有多少超標(biāo)排放的汽油車(chē)？對(duì)國(guó)Ⅰ至國(guó)Ⅲ汽油車(chē)催化劑的使用壽命為8萬(wàn)公里或5年，以先到者為準(zhǔn)，即不論半年，一年，兩年，三年，四年，只要行駛距離達(dá)到8萬(wàn)公里，就得更換催化劑，如果5年不到8萬(wàn)公里，也得更換催化劑；對(duì)于國(guó)Ⅳ汽油車(chē)，使用壽命為8萬(wàn)公里或5年，以先到者為準(zhǔn)。

按催化劑的壽命8（10）萬(wàn)公里或5年計(jì)算，2010年及以前生產(chǎn)有六千六百多萬(wàn)輛汽油車(chē)無(wú)需檢測(cè)也能判斷它排放肯定已經(jīng)超標(biāo)，2014年六月份以前買(mǎi)的500萬(wàn)出租車(chē)肯定排放超標(biāo)，2011年到2014年生產(chǎn)的六千多萬(wàn)輛汽油車(chē)中有兩千萬(wàn)輛以上排放已經(jīng)超標(biāo)，加起來(lái)排放超標(biāo)車(chē)超過(guò)九千萬(wàn)輛，即1.3億輛汽油車(chē)中至少九千萬(wàn)車(chē)輛排放超標(biāo)，這是我們國(guó)家在用汽油車(chē)的排放情況。

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