e代駕瘋狂裁員：O2O市場逐漸平靜

近段時間以來，O2O行業(yè)堪稱“哀鴻遍野”，十分凄慘。巨頭如趕集/58同城、美團/大眾點評等紛紛抱團取暖，而中小O2O企業(yè)則因攤子鋪地過大、補貼過高等導(dǎo)致資金鏈斷裂，或收縮戰(zhàn)線，或直接倒閉。資本寒冬的來臨，將O2O行業(yè)快要逼上絕路。

近日，代駕行業(yè)的領(lǐng)軍者e代駕宣布，將正式裁員20%。雖然規(guī)模不像此前傳聞的30%那么大，但依舊引發(fā)一場行業(yè)大地震，并引起網(wǎng)絡(luò)熱議浪潮。此前，e代駕一直被成為O2O行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿，如今卻走上裁員的道路，究竟有著怎樣的原因？O2O行業(yè)是否在逐漸恢復(fù)理智？未來行業(yè)將向著怎樣的方向發(fā)展？

e代駕“瘦身” 滴滴代駕并不是推手

e代駕此前傳出要裁員的消息時，就有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為有可能是滴滴代駕入局帶來的沖擊。但其實這種說法并不正確，因為目前e代駕在代駕行業(yè)內(nèi)的地位，絕不是滴滴代駕能夠撼動的。10月26日，艾瑞發(fā)布的《中國在線代駕行業(yè)2015Q3季度監(jiān)測報告》顯示，e代駕市場占有率高達(dá)76.5%，滴滴占據(jù)14.1%。e代駕以碾壓的態(tài)勢，對滴滴代駕形成全面壓制。在其正式宣布裁員的內(nèi)部信中，e代駕CEO楊家軍也表示：“在代駕領(lǐng)域哪怕是面對O2O行業(yè)最為激烈的競爭，我們依然保持著絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢！”

而e代駕真正“瘦身”的原因，還是出現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部。楊家軍表示：“今天競爭進(jìn)入了持久的階段，我們猛然意識到人員激增是我們公司管理上的一個失誤。我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊，架構(gòu)層級過多，效率低下，人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯�！笨梢�，e代駕也是犯了很多O2O企業(yè)的老毛病：為爭搶市場，快速擴張，不斷擴大企業(yè)規(guī)模，最終導(dǎo)致企業(yè)架構(gòu)呈畸形態(tài)勢。

為此，e代駕給出的辦法就是裁員，并強調(diào)要回歸公司價值本質(zhì)：“2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程，今天我們極速回歸公司價值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急，也是鞏固競爭勝果的不二之道�！敝苄邱Y經(jīng)典電影《唐伯虎點秋香》里有一句臺詞，很適合現(xiàn)在的e代駕——“風(fēng)吹雞蛋殼，財去人安樂”。只不過現(xiàn)在“去”的是人，“安樂”的是整個企業(yè)。

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