為了Apple Car，蘋果都干了什么？

蘋果還從特斯拉挖走負(fù)責(zé)機(jī)械工程的David Nelson和Pete Augenbergs以及負(fù)責(zé)電池技術(shù)的John Ireland；今年8月，特斯拉的工程經(jīng)理Hal Ockerse加入蘋果，負(fù)責(zé)軟件工程團(tuán)隊(duì)。他在特斯拉工作期間，負(fù)責(zé)研發(fā)硬件架構(gòu)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）組件。

當(dāng)然，為了從特斯拉挖人，蘋果提供了25萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金和60%的加薪。

此外，蘋果還挖來(lái)曾供職上游廠商 EMCO Gears（主要銷售變速箱、車橋系統(tǒng)等原件）的Hugh Jay。

而這些人還僅僅只是冰山一角。

研發(fā)電池技術(shù)？

據(jù)路透社的消息，蘋果已經(jīng)被電池廠商A123 Systems起訴，控訴理由為蘋果從去年6月開(kāi)始就從這家電池制造商挖人。這些被蘋果招聘來(lái)的工程師在A123 Systems負(fù)責(zé)電池關(guān)鍵金屬的研究。

從法庭文件來(lái)看，他們?cè)谔O果進(jìn)行的是相同領(lǐng)域的研究。所以蘋果很可能在組建自己的電池部門，獨(dú)立研發(fā)電池技術(shù)。

與汽車廠商合作？

路透社稱，Tim Cook去年在寶馬高管的陪同下造訪了寶馬總部以及位于Leipzig的工廠，報(bào)道稱Cook對(duì)寶馬i3電動(dòng)汽車的碳纖維車身的生產(chǎn)過(guò)程非常有興趣。

TheVerge 援引德國(guó)《經(jīng)理人》雜志的消息，蘋果希望在寶馬i3的基礎(chǔ)上研發(fā)蘋果電動(dòng)汽車。目前外界還不清楚雙方談判的態(tài)度和進(jìn)展。

研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)？

據(jù) CBS 報(bào)道，今年年初有人發(fā)現(xiàn)蘋果在Concord、加州等地租用道奇面包車，汽車頂部安裝了類似攝像頭的裝置。

有技術(shù)分析師指出，除了在四周布置12個(gè)攝像頭外，在X型支架上還有2個(gè)旋轉(zhuǎn)的圓柱筒，前后各一個(gè)，看起來(lái)很像是LiDAR導(dǎo)航傳感器。而LiDAR是一項(xiàng)依靠激光繪制高清地圖的技術(shù)，是無(wú)人駕駛汽車傳感系統(tǒng)中不可或缺的一部分。

此外華爾街日?qǐng)?bào)稱，蘋果將瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人Paul Furgale攬至麾下，Paul Furgale被譽(yù)為是「歐洲最頂尖的無(wú)人駕駛汽車研究員之一」。

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