遇雙十一呼和浩特整治三輪車 快遞小哥很糾結(jié)

由于《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，沒有強(qiáng)制執(zhí)行力，且電動三輪車從生產(chǎn)企業(yè)備案到上牌運(yùn)營等多個環(huán)節(jié)的政策都不明確，絕大部分電動三輪車沒法辦理牌照。目前在河北、天津等省市，已經(jīng)有郵政和交通部門聯(lián)合為快遞用車辦證上牌，進(jìn)行統(tǒng)一的管理和規(guī)范。

“雙十一”大戰(zhàn)前，11月8日深夜，內(nèi)蒙古郵電局已燈火通明，會議不斷。內(nèi)蒙古郵電局連夜加班加點(diǎn)，頻繁向呼和浩特市政府溝通，提議暫緩在“雙十一”期間對快遞運(yùn)輸三輪車實(shí)施禁令，

電話里，內(nèi)蒙古郵電局副局長索聰明焦慮地告訴記者待“雙十一”過后再調(diào)研及按照國標(biāo)規(guī)定，分階段對快遞車輛實(shí)施升級改造。呼和浩特市政府于10月中旬開始啟動嚴(yán)查非法營運(yùn)、無證無牌的電動三輪車，因全市快遞末端配送主要靠三輪車，由此造成大量快遞貨運(yùn)滯后送達(dá)，多家快遞公司業(yè)務(wù)停擺，8家快遞公司申請停業(yè)，百名快遞員辭職。

為了減少對快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的影響，11月7日，呼和浩特市政府舉行新聞發(fā)布會，解釋三輪車禁令的初衷和效果。呼和浩特市交管支隊(duì)副支隊(duì)長張偉光稱，原則同意已取得特許經(jīng)營許可的45家快遞公司共4000輛快遞專用三輪車在明年之前，每日夜間七點(diǎn)至次日清晨七點(diǎn)半之前集中配送。但其它違規(guī)上路的機(jī)動三輪車，一律按照專項(xiàng)整治的要求加強(qiáng)管理。

“這種規(guī)定非常欠考慮�！比�峰快遞員小何心酸地表示，11月內(nèi)蒙古夜間溫度已經(jīng)在零度十幾度了，半夜送貨不僅冷也不安全，影響收件人休息不說送貨速度也變慢，自己的收入直線下降，他已心生退意。

呼市禁令再次將快遞行業(yè)車輛問題曝光。當(dāng)三輪車整治禁令遇上近年來電商策劃的“雙十一”，矛盾愈發(fā)激化。行業(yè)人士呼吁，快遞專用電動三輪車的國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡快出臺。

呼市禁令

根據(jù)呼和浩特市政府11月7日在新聞發(fā)布會上提供的信息，從10月15日開始，呼和浩特市交管部門根據(jù)交通秩序整治三年行動總體安排，在全市開展專項(xiàng)整治行動，對非法改裝、違法上路、非法運(yùn)營的機(jī)動三輪車進(jìn)行集中整治。截至11月5日，查扣無牌無證、改裝拼裝、非法營運(yùn)機(jī)動三輪車3060輛。

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