馬斯克：單次充電行駛800公里特斯拉做到了

在第三季度致股東的信中，巴隆曾著重強(qiáng)調(diào)了大眾汽車“排放門”的問題。他把這家公司的造假行為，作為未來將繼續(xù)支持馬斯克和特斯拉的理由。巴隆在信中稱，“我們質(zhì)疑一切。通過此前不斷的向特斯拉高管提出問題，我們?yōu)榱私馓厮估�文化做出了巨大的努力。正因�(yàn)槿绱耍�我最終才相信，如果汽車配件或裝配程序確實(shí)‘不正確’，這將有可能給特斯拉的乘客安全構(gòu)成隱患。這樣的話，馬斯克就是在說謊。”

在本周發(fā)布上一財(cái)季財(cái)報(bào)之后，馬斯克表示公司位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠將先于原定計(jì)劃在明年投產(chǎn)。馬斯克周五表示，“我們所做的這些，將極大的降低電池成本�！�

馬斯克并不重視市場當(dāng)前關(guān)于特斯拉電動(dòng)車成本的顧慮。特斯拉Model S當(dāng)前的售價(jià)在7萬美元至7.5萬美元，該價(jià)格遠(yuǎn)非普通消費(fèi)者所能接受。馬斯克表示，即將上市的Model 3售價(jià)將在3.5萬美元左右。特斯拉表示，該公司將會(huì)在明年3月發(fā)布Model 3。

馬斯克稱，“Model 3將是一款小型轎車，尺寸比寶馬3系或奧迪A4小20%。但是它同Model S有著相同的感覺，它也將會(huì)擁有卓越的瞬間加速，良好的駕駛體驗(yàn)和寬敞的乘車空間�！�

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