特斯拉賣車給Uber？馬斯克：沒考慮好

馬斯克：實際上，消費者在訂購特斯拉車的時候已經(jīng)同時購買了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)中的安全功能，Autopilot的安全功能實際上是所有車里默認已經(jīng)包含了的功能，比如自動的緊急剎車、躲避側(cè)面碰撞、警告前側(cè)碰撞等的這樣的功能。而Autopilot自動駕駛系統(tǒng)中的另一部分，也就是便捷功能，比如Autosteer（自動引導(dǎo)），Autopark（自動停車）等，則是需要另付費2500美元的。

而實際上，很多人在買車的時候也購買了Autopilot的便捷功能，那些沒有購買的，則可以付費3000美元來激活它——這些后購買的消費者需要付的價格更高一些，這項激活的選擇，用戶可以在拿到車后的幾個月里使用，付費過程類似于在應(yīng)用內(nèi)進行付費。

Stifel分析師：現(xiàn)在隨著Model X推出之前的公司支出高峰期的過去，第四季度公司的資本性支出和現(xiàn)金流的結(jié)構(gòu)會是怎樣的？聽起來，你們似乎重申了年初的時候提到的關(guān)于今年的正現(xiàn)金流的預(yù)期，那么能不能具體介紹一下第四季度的現(xiàn)金流的情況？

阿胡加：第四季度的話，實際上我們對于Model X的投資仍然處在高峰期，隨著產(chǎn)能的提升，我們工廠里很多的設(shè)備和工具得到安裝和運行，實際上它們很多是在第四季度向供應(yīng)商付款的。所以第四季度在Model X的費用支出上還是高峰期。很明顯，2016年，我們的資本性支出會比2015年低，此外你還想知道更多預(yù)期的話我們要等到下次電話會議才能給出。

馬斯克：我們在達到正現(xiàn)金流的目標方面非常努力，但我要強調(diào)一下，這是一個目標和努力的方向，而不是一個承諾。我們的目標是到明年第一季度達到正現(xiàn)金流。

摩根士丹利分析師：長期來看，假設(shè)特斯拉在自動駕駛和運輸方面保持領(lǐng)先地位，你們會考慮賣車給那些打車和出行共享類的公司嗎？還是說，特斯拉可以拋棄這些中間公司，直接在公司自己的平臺上向用戶提供電動車按需出行服務(wù)？

馬斯克：這個問題我不評價。

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