運(yùn)營商相繼步入4G+時(shí)代：芯片企業(yè)新機(jī)遇

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速崛起并開始超越歐美，擁有全球最大智能手機(jī)用戶群體的中國市場正成為全球移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)部署的重要推動(dòng)力量。

中國直到2013年底才發(fā)放TD-LTE牌照，2015年2月發(fā)放FDD-LTE牌照，從時(shí)間點(diǎn)看落后于美日韓等國家。但在三大運(yùn)營商全力推動(dòng)下，中國已成為全球LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)最快的國家。

不過隨著中國用戶對高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)“實(shí)時(shí)在線”的迫切要求，以及用戶對4K視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)、智能家居/物聯(lián)網(wǎng)的需求增加，要求運(yùn)營商對目前的4G網(wǎng)絡(luò)在覆蓋廣度、連接速度和應(yīng)用感知上進(jìn)一步提高。

目前，中國移動(dòng)已推出“4G+”，中國電信則同步推出“天翼4G+”，由于不用另外獲取審批牌照，三大運(yùn)營商都在努力提高“4G+”部署速度，以獲取爭奪用戶的重要網(wǎng)絡(luò)籌碼。而其中背后的重要推動(dòng)力量，則是來自高通等公司在載波聚合等領(lǐng)域的技術(shù)突破。“4G+”能否正式商用，需要取決于網(wǎng)絡(luò)部署廣度、芯片等產(chǎn)業(yè)成熟度、終端匹配程度，以及運(yùn)營商計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)規(guī)則等相應(yīng)服務(wù)能否同步發(fā)展。

三大運(yùn)營商競爭步入“4G+”時(shí)代

中國電信為擺脫4G商用初期的競爭不利因素，已于今年8月份在17個(gè)城市開啟了“天翼4G+”業(yè)務(wù)。盡管王曉初現(xiàn)已轉(zhuǎn)任中國聯(lián)通董事長，但預(yù)計(jì)中國電信集團(tuán)這一規(guī)劃不會(huì)改變。

而王曉初到中國聯(lián)通后，聯(lián)通在4G的網(wǎng)絡(luò)部署正全新提速。今年9月，剛剛履新中國聯(lián)通董事長的王曉初即趕赴山東聯(lián)通視察，令人意外的批評稱“此前在3G和4G發(fā)展方向搖擺不定的態(tài)度，貽誤了太多商機(jī)”。王曉初要求，從今年四季度開始，中國聯(lián)通停止一切2G和WCDMA擴(kuò)容，全面轉(zhuǎn)向4G。而過去兩年陷入發(fā)展3G和4G兩難抉擇的中國聯(lián)通，目前已決定在在江蘇、山西等省分展開載波聚合試點(diǎn)，外界預(yù)計(jì)這一過程還將提速。

最令人關(guān)注的還是中國移動(dòng)，由于只獲得TD-LTE牌照，中國移動(dòng)在4G網(wǎng)速競爭上實(shí)際上落后于獲得FDD牌照的中國電信與中國聯(lián)通，因此毫不掩飾對“4G+”快速商用的渴望。中國移動(dòng)總裁李躍明確指出，2015年中國移動(dòng)要大力推動(dòng)LTE-A載波聚合技術(shù)使用，讓系統(tǒng)和終端都能支持載波聚合技術(shù)。6月17日，廣州移動(dòng)在高通與中興通訊支持下，啟動(dòng)LTE-A Cat.9三載波聚合技術(shù)試驗(yàn)，下行峰值速率可達(dá)330Mbps，可將數(shù)據(jù)傳輸寬帶擴(kuò)展至目前已商用網(wǎng)絡(luò)的三倍，從而使下載速率實(shí)現(xiàn)最高三倍增長。

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