60秒燒掉3000萬，優(yōu)信二手車冒充土豪

值得注意的是，目前優(yōu)信二手車還沒有收費(fèi)。趙聃在接受記者采訪時(shí)介紹，目前優(yōu)信二手車并無盈利，“目前還是實(shí)驗(yàn)探索階段，未來可能會(huì)在經(jīng)銷商方面收取一定的費(fèi)用，在幫助經(jīng)銷商做拍照、檢測以及對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行先行賠付服務(wù)的時(shí)候，會(huì)向經(jīng)銷商收取一定的服務(wù)費(fèi)�！�

目前，諸多二手車電商平臺(tái)都面臨著線上有余、線下不足的窘境。流量增長之后，大量流量直接倒給車商，平臺(tái)運(yùn)營成本也將大幅提升，如果平臺(tái)無法適應(yīng)這種增長速度，產(chǎn)品將既沒有保證、又沒有服務(wù)。這對(duì)于二手車電商這樣一種非常注重市場口碑和線下體驗(yàn)的細(xì)分領(lǐng)域來說，幾乎是致命的一種做法。

好車無憂創(chuàng)始人彭程曾經(jīng)在接受媒體采訪時(shí)表達(dá)過這樣一種觀點(diǎn)：二手車初期成長靠流量符合電商規(guī)律，但長遠(yuǎn)往深里做，口碑才是最重要的，流量反倒會(huì)式微。

在如今市場不成熟的情況下，流量不是各家最需要解決的問題，用戶信任、交易落地、車源不足等三大痛點(diǎn)和難題才是各家最應(yīng)該關(guān)心的重點(diǎn)。在優(yōu)車誠品CEO叢林看來，汽車電商平臺(tái)在需要扎扎實(shí)實(shí)做好服務(wù)，需要多年的積淀，通過口碑傳播打造二手車品牌。

沈榮在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，其實(shí)現(xiàn)在二手車電商行業(yè)的痛點(diǎn)是誠信，基礎(chǔ)就是信息的透明程度。目前，行業(yè)中的信息公開各方面都在做，都是基于車輛交易之前的檢測，包括政府、企業(yè)層面都推出了檢測鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，至少能保證車輛交易車況信息的透明化。

但這其實(shí)只是一部分。除此以外，還需要形成二手車公開市場定價(jià)機(jī)制。若干拍賣平臺(tái)在一定程度引導(dǎo)了二手車價(jià)的形成機(jī)制和價(jià)格信息的公開。另外，二手車行業(yè)的最大短板，便是服務(wù)體系，包括金融服務(wù)、物流服務(wù)以及售后的賠付服務(wù)。

“目前二手車無論是資源，還是門戶信息導(dǎo)入以及服務(wù)，都是支離破碎，并沒有形成體系�！鄙驑s認(rèn)為，這需要行業(yè)和政府的共同努力，努力扭轉(zhuǎn)碎片化的經(jīng)營方式和行業(yè)現(xiàn)狀。

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