您的位置:首頁 > 業(yè)內(nèi)資訊 > 奧迪:無人駕駛汽車上非高速公路,30年內(nèi)不會實現(xiàn)
在今年法蘭克福車展的開幕晚會上,大眾汽車曾預(yù)測,未來駕駛者可以在停車場入口處下車,汽車會自行尋找停車位。當(dāng)他/她需要駕車出行時,汽車會自行駕駛到停車場出口。不過奧迪則表現(xiàn)得更加「激進」一些——從2018年開始,奧迪車型將提供自動駕駛功能,這種技術(shù)稱作「自動駕駛」(Piloted Driving)。
奧迪自動駕駛技術(shù)研發(fā)工程師Christian Feist表示,「駕駛應(yīng)當(dāng)是一種樂趣,但在有些情況下駕駛就不是樂趣,比如停車和堵車。這些是我們希望解決的問題!
目前很多品牌的汽車都具備自動平行泊車功能,甚至還有車道保持輔助系統(tǒng),使汽車在行駛過程中不會偏離車道。另外,一些汽車還具備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),使汽車與前方車輛保持一定的安全距離。這些都是很好的功能,但是把它們?nèi)诤显谝黄,打造成一輛能對周遭環(huán)境實時作出反應(yīng)的無人駕駛汽車則是一個巨大的挑戰(zhàn)。
比如提供自動駕駛功能的現(xiàn)代汽車,配備有攝像頭、激光雷達和聲波定位儀。要使汽車保持自己的車道、平行泊車,或因前方行人而自動剎車,汽車必須對收集的傳感器數(shù)據(jù)進行分析,對它「看到」的周圍環(huán)境做出反應(yīng)。
Feist表示,「這些必須由汽車的傳感器發(fā)揮作用,還得有足夠的硬件處理能力完成非常復(fù)雜的運算。而這恰好是軟件層面的問題,所以我們正在研究非常高級的算法以解決數(shù)據(jù)運算問題。」
奧迪將汽車的行駛大腦稱作zFAS(德語為:zentrales-Fahrerassistenz Steuergerät),英語的表述為「Central Driver Assistant Controller」(中央駕駛輔助控制器)。zFAS能創(chuàng)建汽車周圍環(huán)境的「連貫影像」,A8能依靠它以最高40英里/小時(64公里/小時)的速度在高速公路上自動行駛。盡管這些系統(tǒng)能相互通訊,由數(shù)字大腦控制,但駕駛?cè)藛T仍然不能掉以輕心。
Feist說,「某種形式的人車互動是必要的。例如,用戶尋找停車位,我們就必須教會汽車什么是停車位,然后它必須調(diào)動所有傳感器,判斷停車位大小是否合適,以及如何停在停車位上。A8適合在低速行駛時使用自動駕駛技術(shù);高速行駛的問題在于,汽車行駛速度越快,問題就越復(fù)雜!
小編推薦閱讀男孩第4季促銷宣布“ Supe Lives Matter”和“使美國再次超級”
閱讀Prime視頻現(xiàn)在可能有廣告,但是亞馬遜不會關(guān)閉FreeVee
閱讀一個安靜的地方:第一天預(yù)告片揭示了外星人來到地球的那一天
閱讀在有限的時間內(nèi),Amazon的狂歡漫畫豪華版在亞馬遜享受50%的折扣
閱讀13代i9+滿血RTX4060,機械師曙光16Pro開啟預(yù)售!
閱讀艾克索拉:一家創(chuàng)辦17年的全球化公司,正在凸顯“沉淀”對游戲支付的價值
閱讀燃的不止卡塔爾!2022英特爾大師挑戰(zhàn)賽網(wǎng)咖及電競酒店聯(lián)賽燃情謝幕
閱讀本站所有軟件,都由網(wǎng)友上傳,如有侵犯你的版權(quán),請發(fā)郵件[email protected]
湘ICP備2022002427號-10 湘公網(wǎng)安備:43070202000427號© 2013~2024 haote.com 好特網(wǎng)