把汽車減少八成：麻省理工將和Uber合作

幾年前，MIT城市實驗室開啟了HubCab項目，這是一項交互視覺作品，展示了一年之內(nèi)紐約市內(nèi)一共發(fā)生的1.7億次出租車行駛路線，可以同時看到每輛出租車上客和下客的地點。

“永不到站的公交車”

這個項目提供了一個非常獨特的視角來觀看城市的內(nèi)部運行。

“HubCab可以讓你非常準(zhǔn)確地標(biāo)記出租車上下客的時間和地點，”卡羅·拉蒂說，“通過研究這些數(shù)據(jù)，我們證明了有大量空余出租車資源都是可以通過拼車來實現(xiàn)共享的�！�

一方面，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代城市最不可缺少的一環(huán)，但另一方面，汽車?yán)�用率驚人低下。美國汽車平均每天95%的時間都在閑置。

MIT城市實驗室的分析顯示，在現(xiàn)有的服務(wù)質(zhì)量和等車時間保持不變的前提下，紐約市的出租車線路可以通過拼車削減40%，交通費用和污染物則可以削減30%。

拼車服務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為像Uber這樣公司的新藍圖，最近推出的Uberpool已經(jīng)成為新的殺手級產(chǎn)品。

MIT一項研究稱，只要有一臺車加入拼車服務(wù)行列，就相當(dāng)于削減街上的10~30臺車的交通流量。同時，隨著自動駕駛技術(shù)的普及，拼車和汽車共享將會呈指數(shù)級增長，因為私家車和公共交通的界限將會變得模糊。

你的車可以早上載你去上班，然后不是在停車場傻呆著，而是載你的其他家庭成員去別的地方，或者順路載你家附近的一個鄰居去超級市場。

“如果自動駕駛技術(shù)和拼車同時普及的話，我們只需要20%的現(xiàn)存汽車，就可以完成目前城市的交通需求量。”卡羅·拉蒂說。Uber將和實驗室在這個領(lǐng)域共同開啟合作。

自動駕駛技術(shù)已經(jīng)是硅谷的下一站創(chuàng)新陣地，一旦和拼車等汽車共享服務(wù)結(jié)合，那將是現(xiàn)實中的“永不到站的公共車”，城市公共交通將迎來真正的顛覆。

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