中學(xué)生發(fā)明鎖手機(jī)軟件，非緊急來電智能識(shí)別

正聚精會(huì)神地開著車，滴滴一聲來了電話，是接還是不接？不接吧，怕是什么緊急情況，一猶豫就給耽擱了；接了吧，又實(shí)在不值得為這并非十萬火急的事情分散精力。來自北京市第一零一中學(xué)的高中生王天時(shí)，動(dòng)手編程，用一個(gè)小軟件解決了這個(gè)兩難問題。他憑借“基于安卓平臺(tái)的手機(jī)安全駕駛系統(tǒng)”這一項(xiàng)目，拿下了第30屆全國青少年科技創(chuàng)新大賽中“科技創(chuàng)意項(xiàng)目”的一等獎(jiǎng)。

開車來電激發(fā)靈感

王天時(shí)最先是在坐媽媽開的車時(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。老媽在開車時(shí)，一旦有電話進(jìn)來，常常是王天時(shí)開啟“人肉免提功能”，幫媽媽按下免提鍵，老媽再視來電的緊急情況來做出處理�！澳侨绻�我不在媽媽身邊，沒有人幫她按免提，豈不是會(huì)很危險(xiǎn)？”

為此，王天時(shí)專門去做了調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在美國，每天約有66萬的駕駛員在接聽電話，約17萬的駕駛員在發(fā)送短信。根據(jù)美國非政府組織國家安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，美國每年道路交通事故死亡人數(shù)超過3.5萬人，其中四分之一與使用手機(jī)有關(guān)。在中國，根據(jù)近幾年的《國家道路與交通安全統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，每年發(fā)生的二十多萬起交通事故中，有超過三成是由于駕駛員在開車時(shí)使用移動(dòng)電話引發(fā)的。數(shù)據(jù)顯示，開車使用電話造成的交通危害已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于酒后駕車。

這可把王天時(shí)嚇了一跳�！伴_車時(shí)一旦有電話和短信進(jìn)來，人們就會(huì)下意識(shí)地響應(yīng)，實(shí)在太危險(xiǎn)了！”那么，有沒有可能設(shè)計(jì)一種軟件，能自動(dòng)過濾掉這些非緊急來電從而實(shí)現(xiàn)駕駛員的安全駕駛呢？

屏蔽解鎖自動(dòng)識(shí)別

王天時(shí)希望自己的這個(gè)項(xiàng)目在“實(shí)用”的基礎(chǔ)上又能“有所創(chuàng)新”。他發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)外很多手機(jī)和軟件生產(chǎn)商都已經(jīng)推出了駕駛模式手機(jī)軟件，但是這些軟件幾乎都需要駕駛員在開車之前手動(dòng)切換到駕駛模式——這一點(diǎn)很容易被遺忘。此外，現(xiàn)有的手機(jī)駕駛模式提供的功能也十分有限；現(xiàn)有的多數(shù)軟件，在駕駛員選擇駕駛模式后，會(huì)屏蔽或者延遲一切來電和信息，而考慮到一旦有緊急事件發(fā)生，及時(shí)建立通信也是非常必要的。因此，這不加選擇地屏蔽也成了現(xiàn)有軟件的一大缺陷。

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