特斯拉為何在歐洲不受待見(jiàn)？

仍屬小眾

今年上半年，特斯拉在歐洲交付了7100輛汽車(chē)，美國(guó)則交付了大約11700輛。特斯拉公司沒(méi)有發(fā)布區(qū)域銷(xiāo)售數(shù)字。但加利福尼亞的交付量就占了美國(guó)全部交付量的近一半。

巴黎汽車(chē)智庫(kù)Gerpisa主管伯納德·朱利安表示，“Model S很符合美國(guó)消費(fèi)者的口味，但歐洲大陸對(duì)其需求仍屬小眾。”

特斯拉可能需要數(shù)年才能在歐洲站穩(wěn)腳跟。即使Model X型今年秋天上市也不會(huì)改變什么。因?yàn)镾UV的價(jià)格依然昂貴。

特斯拉真正打開(kāi)市場(chǎng)可能會(huì)從Model 3開(kāi)始，該款小型電動(dòng)車(chē)的價(jià)格在30000美元到35000美元之間。

挪威不再繁榮

特斯拉8月份表示，其上半年的歐洲銷(xiāo)售增長(zhǎng)了50%以上。不過(guò)主要是由于挪威慷慨的補(bǔ)貼和福利措施所致，其中包括免費(fèi)停車(chē)、充電以及公交專(zhuān)用道通行許可。這使得挪威的電動(dòng)車(chē)數(shù)量從2013年到現(xiàn)在增加了兩倍，到達(dá)了約50000輛。

不過(guò)Model S型僅是該國(guó)第二暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，排在第一的是大眾汽車(chē)公司的e-Golf。今年上半年，e-Golf共交付了2674輛。

不過(guò)，特斯拉在挪威的熱銷(xiāo)可能不會(huì)持續(xù)下去。由于，油價(jià)大跌，挪威經(jīng)濟(jì)大受影響。挪威政府已經(jīng)表示，將逐步開(kāi)始削減補(bǔ)貼措施。2018年將沒(méi)有任何歐洲國(guó)家提供如此豐厚的優(yōu)惠措施。

為了在歐洲地區(qū)取得成功，特斯拉不得不真正說(shuō)服像Jerome Benoit一樣的消費(fèi)者。Benoit今年32歲，目前是法國(guó)制造商Detal Plus的首席執(zhí)行官。Benoit 2013年將自己的寶馬3系換成了特斯拉S 85。部分原因是特斯拉給了他處于汽車(chē)行業(yè)尖端的感覺(jué)，通常這一感覺(jué)由德國(guó)品牌負(fù)責(zé)。Benoit表示，“我敢肯定我的父親絕不會(huì)選擇特斯拉，因?yàn)樗�有點(diǎn)過(guò)于高科技不同于一般的豪華轎車(chē)。”

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