特斯拉為何在歐洲不受待見？

9月17日消息，彭博社今日發(fā)文評論特斯拉在歐洲的慘淡經(jīng)營，深入分析了其在歐洲所面對的窘境。以下是文章主要內(nèi)容，

特斯拉已經(jīng)在美國培養(yǎng)出了大量忠實擁躉，在挪威等地也很受歡迎。但是對于歐洲大部分國家來說，消費者對于特斯拉這一品牌并沒有多少熱情。

特斯拉目前的唯一車型Model S型歐洲售價為81800歐元，在德國今年前八個月的銷售量為958輛。而同期更貴的奔馳S級轎車的銷量為5149輛。德國電動車先鋒寶馬i3的銷量也比Model S型要多30%。

本周的法蘭克福國際汽車展，特斯拉的競爭對手全數(shù)出席。而特斯拉的Model X型SUV則不幸缺席。奧迪還展示了其零排放的E-TRON Quattro概念SUV。而保時捷則承諾在五年內(nèi)提供電動跑車。寶馬公司表示，更多的環(huán)保“i系列”車型都在研發(fā)之中。在挪威取得成功后，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克必須證明自己能夠挑戰(zhàn)德國三大品牌，從而在歐洲打開局面。

德國應(yīng)用科學(xué)大學(xué)汽車管理中心的Stefan Bratzel表示，“在挪威取得成功是不夠的，你必須要在更大的市場取得成功。如果你能在德國取得成功就意味著你會在歐洲所向披靡�！�

亦敵亦友

周二，相比于德國汽車制造商展臺的熙熙攘攘，特斯拉展館的展位顯得格外冷清。只有數(shù)人在三款不同顏色的Model S型前駐足。

但特斯拉表示，競爭對手的策略將在未來幫助特斯拉的成長。特斯拉的發(fā)言人Ricardo Reyes表示，“為了實現(xiàn)我們的長期目標(biāo)，也就是讓更多的人開始駕駛電動汽車，我們需要與傳統(tǒng)汽車制造商合作。當(dāng)你聽到像保時捷和寶馬這樣的公司公開承諾要開發(fā)電動車，那么就說明我們正在做正確的事情。”

然而，現(xiàn)實面特斯拉確實面臨著各種挑戰(zhàn)。德國的消費者往往接受新產(chǎn)品的速度十分緩慢，而且更愿意相信國產(chǎn)品牌。除此之外，特斯拉歐洲銷售主管的職位仍舊空缺。該公司還沒有計劃擴大其在德國的超級充電站網(wǎng)絡(luò)。

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