美國擬建膠囊超級高鐵：最高時速達1220km/h

阿爾博恩在接受采訪時表示，希望民眾不要把“膠囊超級高級”當做是一種新型的火車而是能以全新的態(tài)度來認識它。在未來，所有跟火車有關(guān)的概念都將在“超級高鐵”上被打破，火車票等這種“傳統(tǒng)”的概念將在“膠囊超級高鐵”上不復存在。

至于“超級高鐵”何時會進入中國的問題，阿爾博恩表示目前并沒有詳細的計劃，但他說中國市場已在他們的未來構(gòu)想之內(nèi)。由于中國和美國在空氣環(huán)境、地理環(huán)境的諸多不同，超級高鐵想要進入中國還要走很長的一段路，目前他們正在招募中國對這一概念感興趣的有志之士加入。

Skytran模型原理圖

“空中穿梭汽車”：實現(xiàn)城市空中的飛行

城際之間的交通速度提高了，城市內(nèi)部的交通設(shè)施進展也并沒有落后。還記得小時候在哆啦A夢漫畫中看到未來人們在空中彎曲的軌道中穿梭的場景嗎？來自以色列空中穿梭汽車Skytran公司就要將這一場景變?yōu)楝F(xiàn)實。

其實早在1990年，美國教授Douglas Malewicki就提出了這一概念，當時不過是天方夜譚，但現(xiàn)在該理念已經(jīng)被打造出了現(xiàn)實的原型。據(jù)Skytran CEO杰里·桑德斯(Jerry Sanders)介紹，和一般的城市內(nèi)公共交通方式不同，Skytran的運載方式是將一個個小型、能夠乘坐兩人的車廂通過磁懸浮技術(shù)吸附在軌道上，車廂運行最高時速可達250km/h。乘客可以通過自己的手機提前預定車廂，安排自己定制的路程，而不再需要在每個站點停車，舒適度大大提高的同時路程時間也將大大縮短。Skytran每個車廂使用的電量僅是現(xiàn)在混合動力汽車相同路程使用電量的三分之一，其車廂重量只有300磅（相當于136公斤）。

Skytran計劃在今年年底在以色列地區(qū)建立一個項目測試區(qū)，屆時將用于外界展示。到明年年底，Skytran就將在以色列正式開展其首個項目的完整建造。另外，在美國、巴黎、印度等地Skytran也開始了自己的考察計劃并部署了團隊，大有向全球進發(fā)的勢頭。

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