飛機(jī)票退改簽詐騙：泄露乘客信息渠道復(fù)雜

警方的通報(bào)并未透露三家航空公司的具體名稱，但這一案件解釋了詐騙者獲得的中航信B系統(tǒng)的來源，說明了國內(nèi)航空公司的內(nèi)控仍然存在問題。

記者此前也報(bào)道過，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)存在機(jī)票退改簽詐騙的產(chǎn)業(yè)鏈，獲得B系統(tǒng)賬號的犯罪嫌疑人還使用技術(shù)手段復(fù)制系統(tǒng)功能，繼續(xù)對外租售，導(dǎo)致B系統(tǒng)的使用權(quán)進(jìn)一步泛濫。

在機(jī)票退改簽詐騙最早出現(xiàn)時(shí)，中航信旗下的航旅縱橫曾出面強(qiáng)調(diào)有嚴(yán)格內(nèi)控，并否認(rèn)主動泄露信息的質(zhì)疑。不過就在今年5月開始，航旅縱橫公告稱，將對客票提取功能進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后將限制票代的客票查詢資格，票代僅能查詢自己出票的旅客信息。不過，以上改進(jìn)能否斬?cái)嗌鲜霎a(chǎn)業(yè)鏈還有待觀察。

對于前述B2B網(wǎng)站，也有航空公司意識到了風(fēng)險(xiǎn)。記者了解到，東航今年8月出臺了新的規(guī)定，要求所有銷售東航機(jī)票的B2B平臺也要至少獲得相當(dāng)于銀行網(wǎng)站水平的三級信息安全等級認(rèn)證。東航方面人士稱，出臺這一規(guī)定就是希望減少東航乘客信息暴露的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，避免乘客遭遇詐騙。

需要指出的是，這僅僅是一家航空公司的要求，由于乘客信息可能泄露的環(huán)節(jié)較多，記者接觸過的不止一位航空公司人士都認(rèn)為泄露乘客信息的責(zé)任在于黑票代。對于自身網(wǎng)站和合作方網(wǎng)站的信息安全隱患，行業(yè)內(nèi)還未形成足夠的重視。

作為行業(yè)主管部門，民航系統(tǒng)公安局去年10月開始了一輪“打擊防范非法侵入民航信息系統(tǒng)犯罪”專項(xiàng)行動，前述今年山東破獲的特大案件也是這一輪行動的重大成果之一。這一輪專項(xiàng)行動能否深入、持續(xù)地打擊民航系統(tǒng)內(nèi)倒賣信息的頑疾，從源頭上終結(jié)信息泄露，將關(guān)系著整個(gè)行業(yè)的安全和聲譽(yù)。

還有業(yè)內(nèi)人士表示，近期利用南航、東航、國航平臺進(jìn)行短信詐騙者的案例明顯增多，這些國內(nèi)主要航空公司亦有責(zé)任持續(xù)加大警示提醒力度，以降低消費(fèi)者遭遇詐騙的風(fēng)險(xiǎn)。

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