飛機(jī)票退改簽詐騙：泄露乘客信息渠道復(fù)雜

不過從記者搜集的情況來看，機(jī)票退改簽詐騙現(xiàn)身以來，國內(nèi)絕大多數(shù)航空公司的乘客都有遭遇過，在去哪兒、攜程等不同的OTA購票也都出現(xiàn)過有乘客中招，理論上并非單獨(dú)某一家航空公司或者OTA的信息泄露。

事實(shí)上，無論乘客是在哪一渠道訂票，其訂票信息都會匯總至中航信的系統(tǒng)。國內(nèi)僅有春秋航空、九元航空等低成本航空選擇自建訂座系統(tǒng)，而至今這兩家航空幾乎沒有出現(xiàn)過遭遇短信詐騙的乘客案例，因此外界一直質(zhì)疑中航信的系統(tǒng)可能存在安全隱患。

中航信系統(tǒng)之前也曾經(jīng)面臨過濫用。曾經(jīng)有大量未獲得中航協(xié)資質(zhì)的黑票代利用技術(shù)手段外掛到中航信的B系統(tǒng)，抓取訂座系統(tǒng)的信息。為此中航信曾經(jīng)大力進(jìn)行過清理，但至今黑票代并未完全杜絕。

航空公司或者票代的網(wǎng)站也同樣存在隱患。國航、東航、南航等航空公司的網(wǎng)站都曾被曝出漏洞，攜程此前也曾被指出安全漏洞。各家航空公司和OTA官方都一一做出解釋，并強(qiáng)調(diào)并沒有乘客信息泄露。

相比航空公司、OTA的官網(wǎng)，還有一類做B2B業(yè)務(wù)的票代網(wǎng)站。他們往往處于機(jī)票分銷鏈條的中段，并不會直接接觸一般乘客。這類網(wǎng)站同樣面臨被黑客攻擊、泄露信息的危險。

以上提到的都是被動泄露乘客信息的幾大渠道。值得一提的是，中航信的B系統(tǒng)是面向航空公司，理論上航空公司內(nèi)部員工有機(jī)會直接接觸到乘客信息，這一點(diǎn)也遭到過一些詐騙受害者的質(zhì)疑。

民航業(yè)升級安防

盡管記者接觸的多家國內(nèi)航空公司都表示有嚴(yán)格的內(nèi)控，不可能主動泄露乘客的信息。不過山東濟(jì)南警方今年破獲的一起案件卻給出了相反的實(shí)證。

今年4月，濟(jì)南歷城區(qū)警方破獲了一起特大民航旅客乘機(jī)信息泄露案，十多名犯罪嫌疑人中就包括三名分屬三家航空公司的員工。他們利用職務(wù)權(quán)限獲得了中航信B系統(tǒng)的賬號，然后以幾萬至幾十萬不等的價格倒賣給他人。獲得B系統(tǒng)賬號后，詐騙者每天可以提取數(shù)千個乘客信息實(shí)施詐騙。

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