私家車網(wǎng)約“載客”被罰：高達(dá)3萬塊

私家車成規(guī)范“網(wǎng)租車”焦點(diǎn)

作為互聯(lián)網(wǎng)催生出的一種新興交通業(yè)態(tài)，“專車”的出現(xiàn)和發(fā)展一直伴隨爭(zhēng)議。作為互聯(lián)網(wǎng)“共享經(jīng)濟(jì)”模式典型代表的私家車，成為“網(wǎng)租車”焦點(diǎn)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部此前的表態(tài)，私家車被禁止進(jìn)入“專車”領(lǐng)域。無法回避的現(xiàn)實(shí)是，私家車已經(jīng)成為當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)約租車的重要組成部分。

事實(shí)上，“黑車”的長(zhǎng)期存在就反映了現(xiàn)有出租車運(yùn)力和服務(wù)方面的缺陷，私家車大量介入網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車市場(chǎng)也體現(xiàn)出市場(chǎng)的需求。業(yè)內(nèi)人士介紹，網(wǎng)絡(luò)打車平臺(tái)大多聲稱只與租賃公司合作，不少私家車確實(shí)采取了掛靠租賃公司的形式參與進(jìn)來。然而，由于租賃公司容量有限，而各平臺(tái)對(duì)于私家車加入“專車”的門檻并沒有嚴(yán)格把控，導(dǎo)致部分私家車自主接入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)約租。

桂林市民劉先生說，他在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上注冊(cè)成為兼職司機(jī)，身邊也有朋友在做。“一是覺得好玩，同時(shí)也利用了閑置的資源”，他說，上下班高峰期很難打到車，自己兼職開“順風(fēng)車”既方便別人，又掙點(diǎn)外快，屬于雙贏。一些網(wǎng)絡(luò)打車平臺(tái)此前也表示，“順風(fēng)車”屬于非營利性的、互助的、拼車性的公益性行為，不能視為一般運(yùn)營。

南寧市運(yùn)管處副主任林文介紹，目前他們對(duì)租賃公司、有勞務(wù)派遣證明的車輛及“專車”司機(jī)暫不監(jiān)管，唯一確定的就是“不允許私家車接入軟件平臺(tái)約租”。

而面對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車市場(chǎng)快速擴(kuò)張的私家車，運(yùn)管部門也坦承存在監(jiān)管難點(diǎn)。林文介紹，私家車掛靠軟件約租的隱蔽性很強(qiáng)，實(shí)際上很難實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。南寧運(yùn)管部門從2013年下半年開始對(duì)私家車接入網(wǎng)絡(luò)軟件平臺(tái)約租進(jìn)行關(guān)注。今年1月以來，共查處各類非法營運(yùn)車200多輛，其中私家車70多輛，包括散布在街頭的“黑車”，也包括一部分疑似通過網(wǎng)絡(luò)軟件平臺(tái)運(yùn)營的“私家車”。

期待監(jiān)管模式突破

科技改變生活，“專車”的興起受到不少市民追捧。南寧市民張女士說，打開手機(jī)里的“滴滴”，既有傳統(tǒng)出租車，又有個(gè)性化快車、專車、順風(fēng)車，服務(wù)選擇多樣且“物美價(jià)廉”，關(guān)鍵是有些項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“順路拼車”功能，不但新潮而且環(huán)保，真不希望這一“新事物”就此受阻甚至衰落。還有一些受訪人士表示，這一新模式優(yōu)化了資源配置、增加了市場(chǎng)供給，雖然存在一定監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，但政府宜疏不宜堵。

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