世界首輛3D打印汽車

因?yàn)槟壳肮�司還沒有找合適的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商，所以Strati使用的是一臺(tái)高爾夫球車的電動(dòng)馬達(dá)，并且他們還打算推出后驅(qū)版本車型。羅杰斯說：「我現(xiàn)在開的是第三版的原型車，Local Motors已經(jīng)把打印一輛車的時(shí)間縮短到40個(gè)小時(shí)左右了。如果我們能把車子的動(dòng)力提升到150~200匹馬力，這款車子將會(huì)給你帶來許多樂趣的。」

其實(shí)這輛車現(xiàn)在已經(jīng)很有駕駛樂趣了，直接連到鋁合金車架上的后懸掛，一體式的車身和底盤，讓車子的整體感非常強(qiáng)。如果把三菱i-MiEV的電機(jī)安裝到車子里，這輛車的性能會(huì)有很大幅度的提升。

洛克斯測(cè)試的上一輛采用一體式碳纖維車身的車子，是邁凱輪的650S市場(chǎng)價(jià)格是30萬美元。但是Strati只需要5000美元。雖然Strati不是像邁凱輪那樣的豪華車，但通過洛克斯最近在印度的觀察發(fā)現(xiàn)，這款車很可能代替摩托車成為人們?nèi)粘５拇�步交通工具�?

發(fā)展中國家的人民將會(huì)非常喜歡這款便宜的交通工具，這輛車也同樣適合那些想擁有一臺(tái)自己設(shè)計(jì)的，有一千匹馬力的車子的富人們。雖然現(xiàn)在打印并組裝完成一輛Strati需要幾十個(gè)小時(shí)，不是希望的24小時(shí)。但相比于傳統(tǒng)汽車復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，3D打印的汽車的結(jié)構(gòu)非常簡單，并且電動(dòng)機(jī)會(huì)是車子僅有的動(dòng)力單元。這在未來會(huì)是非常有競(jìng)爭力的。

現(xiàn)在，汽車給我們一種復(fù)雜并且昂貴的印象。不過在將來駕駛Strati的時(shí)候，這輛3D打印的汽車會(huì)顛覆人們的這個(gè)印象。

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