高速螺旋急墜,馬航MH370最后時刻還原

泰特爾曼介紹說，針對襟副翼殘骸的調(diào)查將主要從至少三個不同的方向進行——化學物分析、生物跡象分析、以及變形受力分析�；瘜W物分析能幫助找到爆炸物或燃燒的痕跡。此外，從畫面上看，在留尼汪島上發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸上還有很多藤壺，這些藤壺也會透露殘骸的來歷。

通過分析殘骸上附著的藤壺可以得知這塊殘骸在水中待了多長時間，根據(jù)分析藤壺的品種，可以判定飛機殘骸經(jīng)過的水域，從而進一步鎖定搜索區(qū)域。

2、MH370怎樣來到留尼汪島？

受洋流影響漂流而來，澳南海岸、馬達加斯加一帶或有殘骸

在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼殘骸距離MH370搜尋區(qū)域4000多公里？如今，馬來西亞已經(jīng)證實殘骸屬于MH370，那么，這塊殘骸是怎樣來到留尼汪島的呢？

分析人士認為，MH370殘骸之所以能漂這么遠，主要是洋流在起作用。中國科學院南海海洋研究所南海環(huán)流與區(qū)域方向博士生導師王衛(wèi)強告訴記者，從洋流的角度來看，MH370失事地點是南印度洋，飛機殘骸漂流主要受印度洋洋流影響。隨著南印度洋洋流往北再往西一直到了西海岸，然后沿著馬達加斯加島再往下流，可能會流到留尼汪島附近。也就是說，殘骸從最初確定的搜救地點的澳大利亞西海岸開始隨洋流流動，向北向西繞過大半個印度洋，到達距最初搜救地4000公里以外的留尼汪島附近。

王衛(wèi)強表示，如果最后迷航的地點距離澳大利亞珀斯不遠，會遇到一條海流也就是西澳大利亞流直接往北流動，流到一定緯度，再進入南赤道流往西流動，碰到馬達加斯加再往南流，最終可能回流到發(fā)現(xiàn)殘骸的留尼汪島。

針對500多天后發(fā)現(xiàn)疑似殘骸，王衛(wèi)強告訴記者，“因為在海洋中可能會受到很多因素影響，原地盤旋也有可能。在海洋上這么大的尺度，花一年時間是很正常的”。他表示，其中存在一個背景流，從大的統(tǒng)計角度來講，也就是它總是向一個大的方向在流動的。之所以走一年多，可能因為背景流雖然這樣流動，但會受到其他海洋過程的影響導致其原地打轉(zhuǎn)，沒有一直沖著同一個方向流動。

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