湖南建造地鐵“高富帥”：時(shí)速?lài)?guó)內(nèi)第一

地鐵車(chē)輛也玩高顏值，國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂的地鐵車(chē)輛來(lái)啦！昨日，記者從中車(chē)株機(jī)公司獲悉，7月4日，被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)“顏值”最高的地鐵列車(chē)——深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)首列車(chē)在該公司下線(xiàn)。不久后，這列車(chē)將行駛在身兼機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)和廣深城際軌道線(xiàn)雙重任務(wù)、全長(zhǎng)超過(guò)51公里的深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)上。除了開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛設(shè)置機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂先河外，其時(shí)速最快、編組最大、噪音最低等特征，無(wú)疑讓它成為地鐵列車(chē)家族中的“高富帥”。

列車(chē)設(shè)置了機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂，座椅橫排，整個(gè)天花板為具有藍(lán)天白云“全景天窗”的頂燈，乘坐時(shí)非常舒適。運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)120公里；8節(jié)編組，整列車(chē)最大載客量2564人，在列車(chē)上首設(shè)機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂（長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 鄧艷紅 通訊員 劉天勝）

地鐵“高富帥”

時(shí)速最快

設(shè)計(jì)時(shí)速與運(yùn)營(yíng)時(shí)速都可達(dá)到120公里。

超大編組

8節(jié)編組，其中6節(jié)為普通車(chē)廂，2節(jié)為機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂，整列車(chē)最大載客量2564人。

綠色節(jié)能

車(chē)體輕巧堅(jiān)固，為目前國(guó)內(nèi)噪音最低的列車(chē)，制動(dòng)能量可回饋電網(wǎng)，車(chē)內(nèi)照明比常規(guī)照明節(jié)電30%以上。

最舒適：最快時(shí)速超大編組地鐵

與以往地鐵列車(chē)采用3節(jié)或者6節(jié)編組不同的是，深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)列車(chē)用的是超大的8節(jié)編組A型車(chē)，其中6節(jié)編組為普通車(chē)廂，2節(jié)為機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂，整列車(chē)最大載客量達(dá)2564人。

一般地鐵列車(chē)的速度等級(jí)為80公里、100公里及120公里，這型列車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速與運(yùn)營(yíng)時(shí)速都可達(dá)到最大的120公里。所以它是當(dāng)下國(guó)內(nèi)最快時(shí)速的超大編組地鐵列車(chē)。

為適應(yīng)超長(zhǎng)距離乘車(chē)的舒適性，列車(chē)內(nèi)裝設(shè)計(jì)最為突出的是開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)在地鐵列車(chē)上設(shè)置機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂的先河。

機(jī)場(chǎng)專(zhuān)有車(chē)廂座椅橫排像高鐵，車(chē)廂整個(gè)天花板為具有藍(lán)天白云“全景天窗”的頂燈，腳下是泛起點(diǎn)點(diǎn)水花的藍(lán)色地板，動(dòng)態(tài)站點(diǎn)報(bào)送屏幕，具有中國(guó)傳統(tǒng)文化韻味的“梅蘭竹菊”側(cè)墻點(diǎn)綴，加之人性化設(shè)施和良好的靜音效果，在寬大的車(chē)廂內(nèi)，乘客將感覺(jué)非常舒適。

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