世界首輛無人駕駛卡車誕生記

這很重要，因為當(dāng)司機(jī)自己駕駛時他們能更加小心。但這還隱藏了更具有潛力的一點，就是目前，在連續(xù)作業(yè)10個小時之后，一名卡車司機(jī)只可以在高速公路上行駛11小時。這一規(guī)定是美國卡車司機(jī)的一大短板，并且情況越來越糟。美國交通部門近期的一項研究顯示，貨運公司把服務(wù)時間的規(guī)定列為他們的第一關(guān)注點。如果使用自動駕駛系統(tǒng)時，戴姆勒可以讓駕駛員少一分疲勞，管理人員可能會愿意放松規(guī)則，之后將很快迎來產(chǎn)品的商業(yè)化。

據(jù)戴姆勒稱，許多顧客對這套系統(tǒng)非常感興趣。這并不讓人驚訝，因為把駕駛交給計算機(jī)可以顯著降低事故率，提高燃油效率，甚至可以讓卡車在路上多跑一段時間。駕駛員的短板目前也限制了新卡車的需求，但開發(fā)這項科技的直接經(jīng)濟(jì)刺激是，如果能教會卡車自己駕駛，戴姆勒不只是擁有了一款高科技產(chǎn)品，它更是一款可以增加需求的產(chǎn)品。

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