“天才少年”李一男談做電動車：最后一次創(chuàng)業(yè)

李一男還向騰訊科技透露，銷售手段上，會采用互聯(lián)網(wǎng)銷售的方式。而在營銷方面，目前并沒有做廣告的任何打算。“肯定有懂這個產(chǎn)品的人，”李一男說：“車騎在馬路上就是天然的廣告”。

質(zhì)疑與回應

當然，這樣一款踏在輿論風口浪尖的產(chǎn)品，也飽受質(zhì)疑。與自行車相比，電動自行車事故頻發(fā)，電池相關問題也層出不窮。李一男相信，這些問題都能得到解決�！坝行﹩栴}可以通過技術手段解決，有些問題可以通過法律法規(guī)解決。”李一男提到的“技術手段”包括了手機攝像技術。攝像頭可以對周圍進行識別，對車主進行提醒。同時他也提到了一些技術能控制騎行速度、剎車能力、提醒別人和自己。按此推理，李一男的電動車不同之處就在于此。

雖然李一男不愿透露產(chǎn)品細節(jié)和定價細節(jié)，但從他的介紹中可以感受到即將上市的電動車價格應該不菲，他并不同意“電動自行車等于低收入人群”的觀點。他認為，因為對摩托車的禁止，在中國，高端電動車的需求不可小視。

對于低收入人群來說會是可望不可即的“奢侈品”嗎？對于有車一族和高收入人群，如何改變他們對于電動自行車的觀念，電動車會不會淪為玩具，還是一個未知數(shù)。

李一男表示，現(xiàn)在產(chǎn)品還在做最后階段的調(diào)試，預計能在今年上半年面世。

盡管李一男并未透露關于產(chǎn)品的任何細節(jié)信息，但騰訊科技從其他渠道獲悉，此次的電動自行車項目名稱為XMOTOR，公司成員來自Honda、frog design、華為、小米、樂視、艾默生、萬向科技等企業(yè)。

有消息人士透露，僅僅憑借一套概念稿，牛電科技就獲得了千萬美金級天使投資，可以確定的是，他們將和特斯拉一樣使用鋰電池，而非電動車市場上的主流電池。

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