“天才少年”李一男談做電動車：最后一次創(chuàng)業(yè)

李一男對這家叫做“牛電科技”的公司寄予厚望

李一男的履歷堪稱傳奇：27歲當(dāng)上華為副總裁，之后又擔(dān)任了百度首席技術(shù)官、中移動12580CEO、金沙江創(chuàng)投合伙人。就在眾人對于這樣一位“天才少年”抱以科技行業(yè)的全部幻想時，他公開表示將“打造一款中國最牛的電動車”。

李一男在接受了騰訊科技的專訪時表示，自己過去經(jīng)歷了很多失敗，但無論成敗，這次將是他自己做的最后一家企業(yè)。

李一男對這家叫做“牛電科技”的公司寄予厚望。他透露，自己是真的要進軍電動自行車領(lǐng)域，解決城市居民近距離出行的問題，所以對單輪或雙輪平衡車這種玩具沒有興趣。

騰訊科技了解到，目前國內(nèi)市場上電動自行車的價格水平在2000元左右，每次充滿電能跑約20-60公里，電動車電池的壽命大約在1-2年。

李一男在專訪中反復(fù)強調(diào)：“不能輕易定性電動車的用戶，高端電動車也會有市場”，他透露，產(chǎn)品將在上半年上市，第一代產(chǎn)品將僅有一個型號。

為什么選擇電動車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)？

談及選擇電動車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的初衷，技術(shù)出生的李一男也聊起了情懷。他曾公開表示，5公里以內(nèi)的汽車出行占到城市汽車出行近60%的比例。沒有污染的自行車、電動兩輪車出行理應(yīng)得到更多的提倡和道路權(quán)利的尊重。

他自己和團隊根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)計算得出，如果電動車替代70%公交、20%摩托、10%的汽車，那么將共減少4200萬噸碳排放。每棵成年大樹一年能吸收6千克碳排放，相當(dāng)于70億顆大樹。環(huán)保，可謂是首要考慮。

從市場角度來看，電動自行車日益普及，甚至是部分城市的主要交通工具。除了短距離出行，李一男的另一個出發(fā)點，在于“酷車”。

他舉了印度手機的例子：十幾年前，摩托羅拉如日中天，其CEO卻在印度市場的判斷上出了錯，認為印度人只需要能打電話發(fā)短信的手機，沒有其他需求了，為此摩托羅拉在印度推出了17美元的單一功能手機。然而兩三年過去了，在印度市場真正火爆的卻是諾基亞和具有各種功能的中國山寨機�！安荒芤驗闆]有錢，而否定別人追求美好生活的向往�！�

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