飛機(jī)老舊就不安全嗎？

華北空管局總工程師顏曉東也表示，機(jī)型老舊、機(jī)齡長(zhǎng)并非評(píng)判飛機(jī)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)。一種機(jī)型的安全性不能以出事的次數(shù)來(lái)評(píng)判，這和市場(chǎng)占有率有關(guān)，應(yīng)該以起降次數(shù)發(fā)生事故率、飛行小時(shí)、飛行里程內(nèi)事故發(fā)生率等綜合判斷。

航空事故引發(fā)原因

如果跟機(jī)齡沒(méi)有直接關(guān)系，那么都是什么因素引發(fā)了航空事故呢？

人為原因

人為因素是造成空難的第一大原因，包括地面指揮失誤造成起降過(guò)程發(fā)生問(wèn)題、飛機(jī)檢修維護(hù)不力、駕駛員過(guò)度疲勞或者操縱失誤等。飛機(jī)的起飛和著陸過(guò)程雖然只占總飛行時(shí)間的6%，但事故幾率卻高達(dá)68%。

環(huán)境因素

環(huán)境氣象原因也是不可低估的重要因素，最主要的是惡劣的氣候，諸如大霧、冰雹、雷暴雨、低云等。此外，飛鳥(niǎo)撞擊也會(huì)引發(fā)飛機(jī)事故。

飛機(jī)本身的原因

飛機(jī)本身的故障也會(huì)導(dǎo)致空難，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)問(wèn)題、操縱系統(tǒng)失靈以及起落架放不下來(lái)等等。真正屬于飛機(jī)本身技術(shù)問(wèn)題造成的事故只占很小比例，特別是現(xiàn)代民航客機(jī)，飛機(jī)的安全性能已十分成熟。

其他原因

軍事、恐怖活動(dòng)造成空難的事故也偶爾發(fā)生，如劫機(jī)事件、恐怖分子安放爆炸品以及客機(jī)誤入別國(guó)領(lǐng)空被擊落等。

還有一些空難事故一直找不到失事原因。因?yàn)轱w機(jī)飛行航線下面的地況十分復(fù)雜，失事后要找到殘骸已很不容易，尋找記錄有關(guān)飛行數(shù)據(jù)的“黑匣子”更難。

• 螞蟻莊園國(guó)慶出行哪種物品不能帶上飛機(jī) 有華夏東極之稱是哪個(gè)城市
• 俄羅斯退出了中國(guó)大飛機(jī)研發(fā)
• 《地獄潛者2》機(jī)器人的支援飛機(jī)怎么打
• 春秋航班疑似遭受鳥(niǎo)擊 這是什么情況？
• 英航飛德國(guó)航班結(jié)果去了蘇格蘭 記者忍不住笑出了聲