飛機老舊就不安全嗎？

網(wǎng)友“白小白”：

聽到德國A320客機墜毀的消息，有評論說這次事故跟機齡老化有關(guān)，機齡時間長就有安全隱患嗎？

騰訊科技：

當(dāng)?shù)貢r間24日，德國漢莎航空旗下一架空客A320客機在法國南部阿爾卑斯山區(qū)墜毀。據(jù)報道，機上載有150人，法國交通部稱，機上無人生還。

近年來，空難事件不少，引發(fā)了人們對航空安全問題的高度關(guān)注，針對這起事故，有評論質(zhì)疑客機老舊從而引發(fā)了危機。那么事實真的如此嗎？

各國飛機機齡現(xiàn)狀

其實，各國對于飛機退役時間沒有強制性的規(guī)定。就目前來看，全球民航飛機的平均機齡為10年，美國民航的平均機齡為11年，而我國處在民航機齡較年輕的階段。

通常情況下，一架飛機的飛行年限可達(dá)到25年-30年，一些國家的航空條例規(guī)定，由于對噪聲的限定要求以及導(dǎo)航設(shè)施的改變，會使一些達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的飛機從一些航線上退出。

還有一些飛機是因為機型停產(chǎn)后，國內(nèi)航材、機場對該機型的保障能力都受到了影響，從而不得不退役。

機齡老化與安全事故

從多起客機墜毀事故來看，執(zhí)行航線的飛機機齡不少都超過了10年，有的甚至超過30年。下面是對2010年-2014年失事飛機機齡的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：

不過，業(yè)內(nèi)專家并不認(rèn)為機齡與航空安全有直接聯(lián)系。民航專家張起淮表示，空客作為與波音并駕齊驅(qū)的全球兩大飛機制造商之一，其數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)具有先進(jìn)性，所生產(chǎn)飛機在技術(shù)和性能上有著可靠的安全保障。

雖然有消息說發(fā)生事故的此架A320飛機機齡已經(jīng)超過20年，但在每次執(zhí)行飛行任務(wù)前飛機都需要經(jīng)過嚴(yán)格的維修、維護、檢查等程序，按照飛行小時數(shù)對發(fā)動機進(jìn)行定檢，確保飛機適航。并且，飛機上配備有安全備份保障設(shè)施，可以說事故的發(fā)生與機齡的新老并沒有直接聯(lián)系。

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