3月16日消息,詹姆斯·戴森(JAMES DYSON)創(chuàng)辦了一家以自己的名字命名的公司Dyson,他已經(jīng)投入23億美元,雇傭了數(shù)以百計(jì)的研究人員,在30所大學(xué)開展了各類研究工作。如此投入肯定不是為了設(shè)計(jì)更好用的真空吸塵器,戴森想要研發(fā)以意想不到的方式走進(jìn)千家萬戶的技術(shù)。
首先是數(shù)字馬達(dá),戴森暗示,這是其全新產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)。戴森近日宣布,將向Sakti3投資1500萬美元,后者是一家固態(tài)電池公司。此前,該公司已經(jīng)從Kholsa Ventures、通用汽車及其他投資者處獲得了5000萬美元資金。
馬克·泰勒是Dyson的研發(fā)主管,他認(rèn)為Sakti3的技術(shù)會(huì)“讓全世界震驚”。這聽起來有些夸大其詞,泰勒也承認(rèn),該技術(shù)還需要“數(shù)年”才能出現(xiàn)在Dyson的產(chǎn)品上。但他表示,Sakti3的電池在能量密度上已經(jīng)領(lǐng)先其他產(chǎn)品,達(dá)每公升1.1千瓦時(shí),該數(shù)字兩倍于性能優(yōu)異的鋰電池。
在一般的鋰電池中,液體電解質(zhì)允許帶正電荷的離子積聚在電池的一端形成勢(shì)能,一旦正負(fù)極之間構(gòu)成回路,電子便可以流動(dòng),形成電流。正如其名字所指出的那樣,固態(tài)電池中沒有液體電解質(zhì),取而代之的是薄而致密的固體材料。其具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端,形成更大的勢(shì)能。固態(tài)電池充放電的速度也更快,這意味著,未來的電池可以更小、電量更大、成本也更低。
各行各業(yè)的公司,包括蘋果和特斯拉在內(nèi),都備受目前鋰電池技術(shù)限制的困擾。一旦固態(tài)電池投入實(shí)用,必然會(huì)極大地促進(jìn)各類創(chuàng)新產(chǎn)品的出現(xiàn)和發(fā)展。
如果Sakti3的產(chǎn)品能夠取得成功,Dyson必然能夠近水樓臺(tái)先得月,率先將該技術(shù)用在自家產(chǎn)品中。戴森沒有做出詳細(xì)解釋,但他表示很多行業(yè)都充滿機(jī)會(huì)。例如,電鉆就是一個(gè)規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的產(chǎn)業(yè),F(xiàn)在,即便是專業(yè)級(jí)電鉆也仍然需要電源線,電池?zé)o法提供充足動(dòng)力。通過Dyson的數(shù)字馬達(dá)以及固態(tài)電池技術(shù),他們的產(chǎn)品可能會(huì)如市面上其他產(chǎn)品一樣強(qiáng)勁。當(dāng)然,這些還都處在構(gòu)想中。
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