沒有爆倉的雙11，快遞公司都悄悄干了些什么

今年“雙十一”你剁手了嗎？你的快遞收到了嗎？

11月14日，在四川大學(xué)江安校區(qū)取快遞現(xiàn)場，人山人海的場景堪比春運(yùn)期間的火車站，此時(shí)距離“雙十一”僅過去3天時(shí)間，今年的快遞，似乎比以往來得更快一些。

與往年頻頻見諸報(bào)端的“爆倉”、“包裹走了一個(gè)月未收到”等情況相比，今年的快遞公司，似乎沒有給我們抱怨的機(jī)會(huì)。

是因?yàn)闃I(yè)務(wù)量減少了嗎？

事實(shí)卻是，根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，今年“雙十一”主要電商企業(yè)快遞訂單量達(dá)到3.5億，全國各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件，同比增長52%。包裹更多了，速度卻更快了，開掛了的快遞公司背后，是中國快遞業(yè)正在經(jīng)歷的一次大升級。

空運(yùn)：自建機(jī)隊(duì)不求人據(jù)說前兩天成都雙流機(jī)場大霧導(dǎo)致上百個(gè)航班延誤，眾多乘客看到先起飛的是順豐、圓通、申通幾家快遞的飛機(jī)時(shí)，竟毫無怨言，默默在機(jī)場繼續(xù)等待。

這并不是段子，在今年“雙十一”的航空運(yùn)輸上，多家快遞企業(yè)確實(shí)紛紛新增貨機(jī)、增開航線，為的就是提高空中運(yùn)力和流轉(zhuǎn)時(shí)效。

空運(yùn)并不是什么新鮮事，順豐有自有貨機(jī)也是眾所周知的事實(shí)，但值得注意的是，包括圓通、申通在內(nèi)的幾家公司，也從向航空公司訂倉轉(zhuǎn)為購買自有飛機(jī)、自建機(jī)隊(duì)。

圓通自去年繼年底開通“杭州-西安”往返貨運(yùn)航線后，今年8月又新增了“廣州-西安”貨運(yùn)航線。申通快遞方面，有業(yè)內(nèi)人士透露，今年“雙十一”其國內(nèi)航線航空運(yùn)力增加了200%，國際航線則開通了全貨機(jī)包機(jī)。

一向在時(shí)效上為人詬病的中國郵政，也在不停地“買買買”。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，EMS旗下郵航的機(jī)隊(duì)規(guī)�，F(xiàn)也已超過20架。

由此可見，建立自有航空、布局航空貨運(yùn)正在成為幾大物流公司的戰(zhàn)略重心。畢竟相比于“寄人籬下”，擁有自己的貨運(yùn)飛機(jī)，在空運(yùn)的時(shí)效和可控性上無疑更有保障。

高鐵：快遞新姿勢相比于空運(yùn)，大部分快遞公司使用更多的是成本低廉的陸運(yùn)。但除了傳統(tǒng)的汽運(yùn)，今年快遞公司還多了一種選擇——高鐵貨運(yùn)。

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