申通圓通看呆！順豐單件收入如此之高：遠超平均水平

其中，26.86億元將用于航材購置及飛行支持項目。資料顯示，順豐航空擁有30架自營全貨機，15架外包波音737全貨機。順豐控股規(guī)劃三年后順豐航空自有機隊規(guī)模將超過50架。

除了擴大機隊規(guī)模，順豐控股正逐步加大對無人機領域的投入，以解決在中轉運輸耗時較長且設立網(wǎng)點成本較高的偏遠地區(qū)的配送難題，降低順豐控股的運營成本。本次募集資金投入項目中，上市公司擬以部分募集資金投入無人機運輸研發(fā)項目，通過物流專用機型設計、飛行控制和導航核心算法、航電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、避障系統(tǒng)和精準定位系統(tǒng)等項目的設計開發(fā)，自主研發(fā)物流領域專用無人機。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，早在2015年順豐便開始在珠三角地區(qū)試水無人機快遞。此外，順豐還直接投資了無人機初創(chuàng)公司。

不過，國郵智庫專家、永驛物聯(lián)智庫負責人邵鐘林向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，“無人機送快遞大范圍商用需要一個過程，但肯定首先要做技術上的準備，等哪天國家政策放開了，順豐就可以大規(guī)模地應用了�！�

此外，中轉場建設也是上市公司募集資金計劃投入較大的項目（34.77億元），包括鄭州、長春、無錫電商產(chǎn)業(yè)園項目、寧波快件轉運中心項目等。

邵鐘林向記者表示，快遞行業(yè)是我國現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，是推動流通領域改革，推動消費升級的先導性行業(yè)，而目前我國快遞行業(yè)的基礎設施還比較落后，因此需要大量資金投入，同時，順豐也需要在潛力巨大的電子商務領域有更多滲透。

值得一提的是，根據(jù)《盈利預測補償協(xié)議》，順豐控股承諾，在重大資產(chǎn)重組實施完畢后，2016~2018年度預測實現(xiàn)的合并報表范圍扣非凈利潤分別不低于21.8億元、28億元和34.8億元。

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