快遞三輪車(chē)將實(shí)行國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，能否上路仍存疑

從3月21日起，一場(chǎng)被媒體稱(chēng)為史上最嚴(yán)厲“禁摩限電”整治行動(dòng)在深圳展開(kāi)，據(jù)深圳市交警局通報(bào)，行動(dòng)開(kāi)展10天內(nèi)，共查扣各種違章、違規(guī)摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)17975輛、拘留874人。目前，各地鐵口、公交站點(diǎn)、口岸、商業(yè)區(qū)等聚集非法拉客現(xiàn)象明顯減少，涉摩涉電交通事故均明顯下降，整治行動(dòng)取得初步成效。

然而，隨著整治行動(dòng)開(kāi)展，“50名快遞員被拘留、800余輛快遞車(chē)輛被查扣、上千名快遞員辭職”等消息開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，“禁摩限電”是否影響快遞業(yè)發(fā)展成為輿論焦點(diǎn)。甚至深圳市交警局不得不召開(kāi)媒體座談會(huì)，來(lái)回應(yīng)此事。

4月11日，上游新聞?dòng)浾邚膰?guó)家郵政局網(wǎng)站了解到，國(guó)家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位，完成了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿），目前正對(duì)外征求意見(jiàn)中。

此次征求意見(jiàn)稿中不但對(duì)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的車(chē)高、車(chē)長(zhǎng)等做了規(guī)范，而且對(duì)車(chē)速、啟動(dòng)和載重做了限制。

還對(duì)“電動(dòng)車(chē)能否掛牌上路”的熱點(diǎn)問(wèn)題，做出了指導(dǎo)性建議。

規(guī)范快遞用車(chē)，有利于推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展

上游新聞?dòng)浾邚囊庖?jiàn)稿中了解到，近幾年，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。2015年，我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)量分別達(dá)到2760億元、206億件，同比增幅為35%、48%，日均服務(wù)用戶(hù)達(dá)到1.1億人次。意見(jiàn)稿表示，在這樣跨越式的發(fā)展中，快遞末端服務(wù)環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的運(yùn)輸工具，快遞車(chē)輛通行不暢等問(wèn)題，也成為制約快遞發(fā)展的瓶頸。

而此次制定的意見(jiàn)稿，明確使用電動(dòng)三輪車(chē)是快遞運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)條件，符合我國(guó)國(guó)情和快遞發(fā)展業(yè)情。

制定快遞三輪車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是破解快遞“最后一公里”通行難題的重要措施，對(duì)于推動(dòng)快遞業(yè)規(guī)范、高效使用電動(dòng)三輪車(chē)，有效提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

意見(jiàn)稿稱(chēng)，快遞電動(dòng)三輪車(chē)起步晚、發(fā)展快，技術(shù)性能不統(tǒng)一，安全性能不穩(wěn)定，管理制度不健全，給生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和道路交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。

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